作者：花边佩里
人类历史上充满了冒险家的故事，他们抓住机会，冒着生命危险，投身到未知的深处。由于他们的努力和野心，我们现在似乎可以进入地球上最神秘的地方:最深的地方热带雨林最黑暗的洞穴，最高的山峰和天空本身。现在，我们不断探索的需要必须被另一个领域所满足:太空。
但西大荒的日子不同,当先锋自由设定为荣耀或金只有一个包背上和一双合适走路的鞋,这种新边疆的探索需要相当多的更多的钱,所以仅限于精英政府机构——直到安萨里X大奖．
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在本文中，我们将介绍“新太空竞赛”这太空飞船2004年10月4日赢得了1000万美元的奖金这些都没有政府资金，火箭部件美国国家航空航天局或者是一个专门负责私人太空飞行的内阁职位。我们还将讨论竞赛中涉及的其他团队和技术，以及这场竞赛对未来太空旅游意味着什么。
那么，安萨里X奖到底是什么?简单地说，这是一场承诺奖金为1000万美元第一个注册团队:
这一壮举必须在2005年1月1日之前完成，因此“太空船一号”获得了大奖，而且还有很多空余时间。除了现金钱包外，获胜者还获得了一座高5英尺(152厘米)、重200磅(90.7公斤)的铜质奖杯。(见安萨里X奖奖杯来看看设计。)
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不接受任何政府的财政援助——这意味着没有政府拨款，没有政府补贴，没有NASA的飞船和NASA的部件。不缺乏私人捐助者然而,。这些明星云集的贡献者包括微软联合创始人保罗·艾伦(Scaled Composites公司的SpaceShipOne)，最初的太空游客和百万富翁丹尼斯·蒂托，查尔斯·林德伯格的孙子埃里克·林德伯格，前宇航员和美国参议员约翰·格伦，作家汤姆·克兰西和演员汤姆·汉克斯。
来自世界各国的人们能够竞争X奖，来自7个国家的20多个团队注册。参赛者必须提交1000美元的注册费，以及对拟议车辆和任务的详细描述，并且他们必须同意遵守上述规则和规范(查看所需的具体文件，请参阅安萨里X奖:注册为一个团队)．
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在正式登记成为X奖参赛者之后，计划和建造宇宙飞船的所有挑战都随之而来，准备发射的团队面临着另一个障碍:发射许可．大多数国家都要求有许可证才能将任何飞行器发射到空中，而将物体发射到太空并返回肯定属于这一范畴。在美国，联邦航空管理局(FAA)要求实验飞机证书和一个空间发射许可证．申请表相当简单，但接下来的过程却不简单:FAA的申请人清单分为四个阶段，其中包括与FAA官员的频繁会议和定期检查项目进展。
另一件需要记住的事情是:根据美国联邦航空局(FAA)的说法，你不能在自己的后院建造并发射亚轨道火箭。发射只能在政府和私人资助的特定地点进行联邦航空局:发布网站); 然而，根据X奖规则，一个团队不能使用政府网站，除非它对所有团队开放（包括来自其他国家的团队）。
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美国只颁发过两次亚轨道载人火箭发射许可证，都是在过去六个月内颁发的。X Prise基金会(X Prise Foundation)要求在60天内发出通知，再加上获得FAA批准所需的时间，时间是至关重要的。
因此，许多团队在他们的航天器开发中取得了很大的进展，但未能在2005年1月1日的最后期限之前做好发射准备。然而，他们的想法和技术创新将继续存在。在下一节中，我们将看看参与安萨里X奖的一些团队。
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安萨里X奖获得了来自俄罗斯、加拿大、罗马尼亚、以色列、英国、阿根廷和美国等不同国家的团队。与大型航空航天公司会积极参与的预期相反，许多团队的公司是在比赛宣布后成立的，团队通常由创始人组成。当Scaled Composites的Spaceship One获奖时，有20多个团队注册。大多数人只是成功地完成了设计或建造了航天器，但也有少数人用演示火箭进行了试飞——有些成功，有些则不太成功。以下是成功案例的分类：
加州莫哈韦
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车辆:太空船一号，一枚16.4英尺(~5米)的火箭从航母“白骑士”上发射到空中
队长:伯特·鲁坦
要了解更多关于太空船一号及其飞行的信息，请看太空飞船是如何工作的．
达芬奇的项目
多伦多,加拿大安大略省
车辆:野火一枚16英尺(~9米)的火箭从一个巨大的氦气球
组长:Brian Feeney
阿拉巴马州的亨茨维尔
车辆:解放者它是一种40英尺高(约12米)的火箭，从远洋船只垂直发射
队长:蒂姆·皮肯斯
罗马尼亚航空航天协会
罗马尼亚，拉姆尼库·瓦尔恰
车辆：Orizont这是一枚55.7英尺(17米)高的火箭，从地面垂直发射
组长：Dumitru Popescu
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要了解X奖团队面临的挑战以及他们为克服这些挑战而设计的个人解决方案，您可能需要复习一些基本的火箭科学。（如果你想学习更广泛的火箭科学课程，一定要去看看火箭发动机是如何工作的．)
在创建太空火箭时，你需要知道两件主要事情:
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这两个基本元素对复杂的安萨里X奖宇宙飞船的影响就像它们对高尔夫球一样简单。当高尔夫球手挥杆时高尔夫俱乐部作为推进系统，将高尔夫球推向高空，朝着挥杆的方向飞行。因为它从侧面被击中，所以在返回地面之前会形成一个又长又宽的弧线。如果球能从底部被击中，它会直接向上——这对高尔夫球手来说毫无意义，但对火箭科学家来说很好。
推动火箭或宇宙飞船进入亚轨道的传统方法是点燃飞船下方的推进系统，将其垂直向上推进。一旦达到燃尽(所有燃料耗尽的点)，火箭会继续上升很短的时间。当它由于缺乏推进剂而减速时，它开始形成一个弧——这是它到达最高点(或高度)的地方，被称为远地点. 然后它开始下降，完成弧，直到它以直线下降回到地球表面。为了防止火箭在撞击时被摧毁，许多火箭都配备了降落伞以减缓坠落。
有足够的资源家庭火箭专家．在美国各地的业余商店里，初学者可以用5美元到150美元的价格买到带引擎的火箭套件。对于真正的火箭爱好者或初出道的火箭科学家来说，可以购买到高功率的火箭，其飞行高度可与商用飞机媲美——超过3万英尺(9144米)。给聪明人的一句话:使用这些和h级火箭需要国家火箭协会批准是有原因的——这些发射可能很危险。联邦航空局也可能需要批准。
在下一节中，我们将介绍X大奖赛中使用的一些技术，并详细介绍顶级团队的飞行计划。
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飞船的设计和团队的起源一样多样，利用了既成熟又创新的技术。
有几个团队采用了“陈旧但不错”的策略，将他们的亚轨道火箭建立在早在20世纪40年代开发的技术基础上。一个流行的设计是模仿德国v - 2这是一种二战时期的火箭，为了不被敌机发现和摧毁，它从地面垂直发射到地球的平流层，是世界上第一枚弹道导弹。为他们的航天器选择这种模型的团队，例如加拿大箭首先，火箭必须足够大，能够搭载三个人，而且当火箭着陆时，乘客不能爆炸。为了解决这个问题，一些团队将火箭和运载火箭分开，将发射变成了一个两级事件. 第一阶段是从地面升空，飞船由主火箭发动机推动。在第二阶段，飞船的舱与底部分离，由自己的发动机推动进入亚轨道。就加拿大箭头而言，这两个部分配备了降落伞为了减轻着陆的压力。
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比赛中最成功的球队采取了稍微不同的策略。基于从地球表面发射的难度是从高空发射的两倍这一原理，Scaled Composites和达芬奇项目分别开发了一种运载飞机和一个巨大的氦气球从天空发射的航天器。这些高空发射减少火箭所需燃料的数量(这是降低重量和成本的主要因素)，因为火箭进入亚轨道的距离更短，稀薄的空气提供的阻力小于地球表面。复合比例”太空飞船“白骑士”号在约45000英尺(约13700米)的高空从航母上起飞，进入亚轨道，切断引擎，在失重状态下对地球进行了3分钟的观察，然后降落到地球上，造成空气动力阻力，使其速度减慢(看到太空飞船是如何工作的查询该航班的详细资料)．
达芬奇计划使用了一种稍有不同的方法，将其宇宙飞船悬挂在空中可重复使用的氦气球直到到达80000英尺（约24400米）时，发动机才点火。由于直接向上推进火箭会摧毁气球（取消进入资格），GPS引导的飞船首先以75度角射出清理气球，然后改变成90度的轨道，直接进入亚轨道。随后舱室与底部分离，经过三分钟的失重和令人敬畏的视野后，在使用时垂直坠落到地球降落伞在两个部分上，以阻止坠落。
一些更独特的设计没有进入飞行测试阶段，但肯定值得“E”的努力。美国Discraft来自俄勒冈州波特兰市的一名科学家突发奇想，想要建造一个直径100英尺(约30.5米)的雕像。“高超音速波浪飞行器”飞碟．理论上，这艘船(称为太空游客)将以每小时60英里(约97公里)的速度从跑道上水平起飞吸然后将空气通过船的排气来产生推进力和转向力。
在下一节中，我们将讨论未来的发展，以及安萨里X奖选手的努力将带来什么。
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那么，所有这些火箭科学对普通人意味着什么呢？首先，这意味着太空旅游能在我们看到之前就被广泛使用吗飞行汽车我们以为现在该开车了。
X奖参赛者的发展和努力加快了这一冒险活动的时间表，并有可能降低成本。根据X Prize创始人迪亚曼蒂斯引用的市场研究报告，多达1万名美国人愿意支付高达10万美元的费用，搭乘亚轨道宇宙飞船——当然，问题在于，这笔费用能否弥补成本和利润。这位X大奖的主席兼首席执行官将不久的未来太空旅游等同于20世纪20年代的“巡回演出”，当时人们成群结队地去找自由飞行员，并向他们付费。根据戴曼迪斯的说法，X奖的比赛是三个发展阶段中的第一个私有化载人航天工业：
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除了太空旅游外，预计安萨里X奖运载工具还将提供廉价的卫星发射、更快的点对点旅客旅行和当日国际邮件递送。天空才是真正的极限。
有关X奖、私人太空飞行、太空旅游和相关主题的更多信息，请查看下一页的链接。
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来源
请复制/粘贴以下文字正确引用这篇HowStuffWorks.com文章:
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