个人航空公司如何工作

这SpringTail外屏式飞行车由开发Trek Aerospace.工作类似的东西鹞式喷气式飞机，垂直升降。但“弹尾”不是使用喷气推进，而是使用导管式螺旋桨将飞行员带离地面。EFV-4B是一系列几种原型中的最新型号。

曾经绑了这一点个人空气车辆（PAV），发动机将转动开销风扇，以提供充足的推力以推动您进入空中。SpringTail EFV-4B为8.3英尺（2.5米）高，操作员应在5英尺4英寸之间，6英尺6英寸（163至198厘米），最大值在115到275磅（52至125千克）之间机动性和安全性。

一旦在空中飞行，你可以用12.3加仑(46.6升)的油箱在加油前以113英里每小时(182公里每小时)的最高速度飞越184英里(296公里)。平均巡航速度约为94英里每小时(151公里每小时)。因为它可以爬到11400英尺(3475米)的高度，所以有可能与其他小型飞机共享它的空间。然而，据Trek Aerospace公司的工作人员称，它最终将在离地面400英尺的高度飞行，移动速度约为每小时90英里。“Springtail”的紧凑尺寸将允许它降落在大约两个紧凑型汽车停车位大小的区域。

现在，让我们看看弹尾的内部。

Springtail的四个主要组成部分也许有一天能让我们飞到工作地点或当地的电影院:

该专利车辆的核心是一个小118马力旋转发动机使用100辛烷值航空汽油（AVGAS）。如有必要，它将在91-辛烷值上运行，并且有一个实际使用柴油的弹簧尾引擎。旋转发动机是内燃机，如汽车中的发动机，但它以比传统的活塞发动机完全不同的方式工作。

与活塞发动机一样，旋转发动机使用当空气和燃料的组合燃烧时产生的压力。在活塞发动机中，该压力包含在汽缸中，并且力力于活塞来回移动。连杆和曲轴将活塞的往复运动转换成可用于为车辆供电的旋转运动。

燃烧压力包含在由壳体的一部分形成的腔室中，并且通过三角转子的一张面部密封，这是发动机使用代替活塞的腔室。转子遵循一条看起来像你创造的东西的路径呼吸描记器．这条路径保持转子的三个峰值与外壳接触，创建三个独立的体积的气体。当转子绕着腔室移动时，这三种气体的体积交替地膨胀和收缩。正是这种膨胀和收缩将空气和燃料吸入发动机，压缩它们，当气体膨胀时产生有用的动力，然后排出废气。

"弹尾"的引擎连接着传动轴，万向节和齿轮驱动反向旋转管道风扇的盒子。模型在早些时候定螺距的风机叶片(相对于可变螺距)，这意味着它们以设定的角度刚性地固定在中心旋转的风扇毂上。固定桨叶有助于减少早期模型中运动部件的数量。然而，固定桨距的缺点是在飞行过程中无法调整。作为最新型号，Springtail EFV-4B现在有几个技术升级和改进——包括可变间距刀片．另一个重大改进是SpringTail的新控制系统。

让我们仔细看看新系统。

飞行员可以使用两个操作原始XFV原型手柄和控制臂，并将他或她的体重从一边移到另一边。然而，在将这个操作概念应用于风洞之后NASA AMES研究中心回到2000年，测试团队发现了这一点运动学（身体）运动不允许飞行员充分控制飞机。

目前，SpringTail使用电子控制的控制。理论上，这个系统有点像逐线为概念车设计的系统，如通用汽车的Hy-Wire．操作员用两个人控制车辆操纵杆，一只手一个。左边的操纵杆控制着管道风扇的转速(高度控制)。右操纵杆控制车辆向前和向后的速度，左和右转弯(滚转)，以及使车辆转向垂直轴(偏航)。这也被称为a三个自由度控制装置。

当操作人员使用操纵杆时，他或她的指令就会被传送给操作员板载计算机系统．计算机系统对这些信息进行解释，并移动管道、控制叶片和其他控制表面，以便车辆根据操作员的指令相应地移动。令人印象深刻的机载计算机也给了Springtail一种自动驾驶仪函数。操作员可以进入全球定位系统车辆跟随的坐标，以便Springtail的车载计算机系统将“驾驶”他或她到编程的目的地。

除了有规律的飞行运动，比如直升机，弹尾罐徘徊在一个固定的位置．悬停时间真的取决于风力条件和高度，但平均时间约为两个小时。

在任何灾难性故障的情况下，飞机将自动部署一个降落伞安全地带来工艺和飞行员。如果发生初始的头发降落伞故障，则导航率为备用降落伞。它旨在在飞行员从春天尾灯中卸下自己后自动部署，然后从机器推开。

所以，我们已经讨论了这项技术及其核心技术，但它能工作吗？谁将使用它？那要多少钱？让我们看看。

如前所述，Springtail的核心技术已经在NASA AMES研究中心．最初的原型，SoloTrek exoo - skeleton飞行器(XFV)完成了70多个载人任务，并在2001年12月18日进行了首次成功的载人测试飞行。在XFV最初的飞行测试中，机器被拴在起重机，希望避免昂贵的损害赔偿。2003年11月，斯普林泰尔完成了第一个不受限制的使命 - 它是机载大约50秒，大约60英尺。Trek Aerospace报道，到目前为止已经完成了近200个系束的试飞和大约20个不受限制的测试。

虽然该公司没有说他们什么时候将销售这款车，但它报告说有申请军事私人使用。最初，它可能会被伞兵使用，他们会使用跳尾飞入战场。Springtail的其他可能应用，如Trek Aerospace上介绍的网站，包括但不限于:

虽然Trek Aerospace没有说什么时候Springtail可能会对公众开放，但价格预计将与一个高性能跑车．

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