早在20世纪60年代中期，航空巨头波音公司就准备建造波音747它比现有最大的客机大2.5倍。747年将彻底改变航空运输它能以比以往任何时候都低的成本运送更多的人员和货物。
但在747起飞之前，波音公司及其时任总裁兼董事会主席，威廉·m·艾伦美国需要建造一个足够大的设施来容纳这架巨大的飞机。
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据报道，波音曾考虑在加州建一座新工厂，但747的首席工程师乔·萨特反对把工厂建得离波音西雅图总部那么远，因为所有的旅行时间可能会减缓项目进度2016账户在埃弗雷特，华盛顿先驱报相反，该公司最终选择了西雅图以北22英里(35公里)的埃弗雷特(Everett)的一个前军用机场。这是一个偏远的地区，到处是树林，是熊的家园，有时必须把它们赶走。
建筑工人以极快的速度，在一年多一点的时间里，建起了这座曾经是——现在仍然是——的教堂世界上最大的工厂．为了把建筑材料运到那里，并把碎片运走，必须在现场修建一条铁路支线。据2013年10月《航空》杂志的一篇文章称，这一切花费超过10亿美元，超过了波音当时的市值。
“这是人类足智多谋、勤奋和坚韧的巨大成就，”商业记者说Russ Banham他是2015年出版的《更高:波音100年》一书的作者，在一次采访中解释道。
超过半个世纪波音公司的埃弗雷特工厂在1967年建成后仍在生产飞机并激发了成群结队的游客的敬畏，他们把它变成了华盛顿的主要城市旅游景点．
迪士尼乐园可以装得下
工厂到底有多大?它占地98.3英亩(39.8公顷)，内部面积为4.72亿立方英尺(1330万立方米)。从另一个角度来看，整个迪士尼主题公园都可以装进去，还有多余的空间。它是如此巨大，当它刚建成时，里面的热空气和湿气的积累实际上造成了云形成在天花板下方，直到设备安装好以保持空气循环。
工厂的南面有六扇门。西边的四个高82英尺(24.9米)，宽300英尺(91.44米)。东边的两个高82英尺(2.49米)，宽350英尺(106.7米)。
“只要按一下按钮，它们就可以打开，完全打开大约需要5分钟。”大卫•里斯波音公司负责游客关系的一位经理在电子邮件中说。
(关于更多细节，Reese推荐这样做博客范多梅伦(J. VanDomelen)是一位信息系统专家和航空航天爱好者，他几年前参观过这家工厂。)
据里斯说，工厂的天花板高出地面90英尺(27.4米)，足够容纳一幢8层楼高的办公楼。它有大约100万个头顶灯。
在工厂内部，26架高架起重机在39英里(62.7公里)的天花板轨道上运行，在飞机建造过程中提升和移动大部件和部分。(截至2018年8月，飞机是在一条每分钟移动1.5英寸(3.8厘米)的生产线上组装的美国有线电视新闻网的文章细节。)
据里斯说，在地板下面，有一个2.33英里(3.7公里)长的精心设计的隧道系统，包括水、下水道和电力设施，还允许工人在不妨碍飞机生产的情况下在设施内走动。他们使用1300辆自行车和三轮车以更快的速度跑完这段距离。
根据波音公司提供的一份简报，埃弗雷特的工厂内部相当于一座小城市，每天有3.6万名工人在这里工作。它有自己的消防部门、银行、日托设施、一个设备齐全的医疗诊所和一个水处理厂。
不过，埃弗雷特工厂没有空调。如果工厂内部开始变得太热，工人们就会打开工厂的门，用风扇将空气吸入工厂内部，使工厂降温。相反，如果天气太冷，他们会打开更多的顶灯来加热室内空气。(西雅图相对温和的气候使这些措施能够很好地发挥作用。)
原建筑在1978年扩建，以适应生产波音7671992年又为波音777程序。最近，工厂现场又增加了一些建筑，以处理777机身的机器人组装和复合机翼的制造777 x里斯说。
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