你能自己组装汽车吗?

大多数自己组装汽车的人都是从小型汽车开始的，比如一辆成套车或一辆改装过的大众沙丘车。他们通常也倾向于机械，有工具，最重要的是，他们对制造完美的汽车充满热情——就像史蒂夫·格雷伯一样。

1997年，Graber开始建造一个复制品法拉利250 GTO工作从一个底盘Datsun 280 Z．这位亚利桑那州的电脑动画师和程序员(对汽车充满热情)在一年内完成了这个项目，1999年，Graber的汽车登上了Kit car杂志的封面。

汽车制造迷给了他很大的打击。更糟糕的是，他说他开始认为自己可以做得更好。格雷伯说:“设计师在装备方面做得很好，但他们不得不做出妥协。”“我想，如果我造了自己的车，那么我做出的任何妥协都是我自己的，而不是别人的。”

到2001年，Graber的GTO复制品被卖给了乔治亚州的另一位汽车爱好者，从零开始制造汽车的种子就种在了Graber的脑子里。

2002年，他开始建造La Bala，这是一款定制跑车，外观优美，动力系统可达180英里马力——肌肉和体重的结合。四年来，这个项目占据了家庭车库的一半，不仅生产了一辆车，还带来了教育。

“任何建筑的第一步都是教育，”现年43岁的格雷伯说。“制造自己的汽车是很有可能的，但这很复杂。”Graber解释了一个开始构建的人是如何不能将挑战和问题视为孤立的事件来思考的。在汽车中，汽车中的每一层或系统都连接到其他系统，这些系统又连接到其他部件。“如果你从轮子和轮胎开始，这将决定什么样的刹车而且悬架你需要，”他说。“这些数字将决定框架配置，轮距是什么，等等。”

但是，他补充说，如果你专注和坚定，每一个单独的问题都是可以克服的。他说:“如果你尝试了一些东西，但没有成功，那就试试别的。”正如Graber所指出的，汽车本质上是相互关联的系统和环环相扣的问题。

继续阅读，了解这些系统，看看如果你决定组装一辆汽车，你可能需要处理什么。

汽车中有几个子系统，它们就像汽车配方中的配料一样。有几个是至关重要的，而另一些则更多地是为了司机的舒适性和便利性。但每一个都需要在组装时加以考虑。下面列出了一些关键的系统:

单独来看，这些系统中的每一个都是一个挑战。当你在组装一辆汽车时，所有这些系统必须同时考虑，并使其作为一个整体高效地工作。这是最大的挑战。

但现在，随着机械问题的解决，国产组装汽车的真正魅力变得清晰起来。

弗恩·汉斯可以肯定地说，他1935年的梅赛德斯-奔驰特别跑车确实很特别。当他把车停在汽车博物馆前时，这辆双座敞篷跑车的流畅线条和《了不起的盖茨比》式的魅力吸引了人们赞赏的目光。但很少有人知道，在优雅的挡泥板，定制的顶部，和贵族血统的空气下，潜伏着一个非常步行的框架，从一个福特汽车有限公司以及其他各种各样的美国部件。

汉斯是一名退休的机械工程师，他笑着说:“当人们发现这一点时，他们会很惊讶。”“就像罗德尼·丹泽菲尔德(Rodney Dangerfield)说的，‘我没有得到尊重。’”78岁的汉斯是北加州Kit Car Club的财务主管和通讯撰稿人。他还是一名拥有30多年经验的汽车制造商。汉斯已经生产了法拉利Dino和1952年MGTD的复制品，他的目标是1937年的Cord复制品——也就是说，如果他选择从事另一个项目的话。

他说，一个人能拥有从头到尾完成一辆汽车所需的所有技能是很罕见的，尤其是在车身和内饰方面，这两个方面都没有科学，只有艺术才能发挥作用。“汽车完工后的样子才是吸引人的地方，”他说。“但这正是人们引以为豪的地方。”

每年俱乐部都会举办一场比赛，邀请70多名会员向彼此和公众展示他们的汽车。“你想看到别人，也想被别人看到，”他说。“真正的老爷车是艺术品。”

史蒂夫·格雷伯发现汽车的外观也很重要。当他为他的La Bala定制车身开发线条时，他对人们的反馈感到惊讶。格雷伯说:“他们没有过多地评论它是如何工作的，但它的外观是每个人都可以发表意见的。”

有些评论是正面的，有些则是负面的。“但不管评论是什么，他们都在看，他们很感兴趣，这很令人满意，”他说。

自己组装汽车是一件可能的事，但也是一项艰巨的任务。弗恩·汉斯年轻时就开始从事汽车工作，并接受了机械工程师的培训，加上俱乐部的其他成员，帮助他完成构建。史蒂夫•格雷伯(Steve Graber)在2007年以自己的拉巴拉(La Bala)为基础，自己创办了一家成套汽车公司。当面临特别棘手的问题时，他经常请外部专家帮忙。

以下是这些专家对你自己造车的一些建议:

汉斯:“你应该对自己的技能进行一个良好的自我评估，并开始一个你认为自己可以完成的项目。今天，他们有适合大多数级别的套件。这不是一件可以轻易做的事情;你需要真正的坚持。”

抢夺者:“如果你愿意做出牺牲，你可以自己造一辆车，但大多数人也有家庭，这应该是平衡的。每个问题都可以用一点时间和思考来解决，但不要计算它需要花费的时间。”

那么多年努力的回报是什么呢?“伙计，每次我开这辆车，我都笑得合不拢嘴，”格雷伯说。“这种感觉很棒。”汉斯说，他也有类似的感觉。“我们俱乐部每年都会举办‘出柜’活动，”他说。“所有完成赛车的成员都出来展示他们的赛车，我知道那种感觉。你自己做的，你就是忍不住微笑和炫耀。”

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