汽车运输如何运作

车辆可以通过飞机大型船舶,铁路汽车或卡车。

尽管总统的豪华轿车由空军C-5 Galaxy货运飞机空运，适用于外面的所有旅行华盛顿特区。在美国，很少有私人交通工具使用飞机运输。例外可能包括珍奇的收藏车，赛车或独一无二的概念车将在一个大型车展上亮相[来源:有］．

目前，运载汽车的远洋船只最多可容纳8000辆汽车，但大多数的设计容量在4000至5000辆之间。这些船被用来将外国制造的汽车和卡车运往美国[来源:船舶及游艇资讯］．例如，丰田将在2008年从日本进口约110万辆汽车到美国。丰田可以包租或承包最多30艘船来服务美国市场。这家汽车制造商依靠五个港口，两个在东海岸，三个在西部，汽车在那里卸货，然后通过卡车或铁路运输到经销商那里[来源:纳尔逊］．

汽车制造商估计，在美国销售的所有新车中，65- 70%将在年底前通过铁路运输千里眼自动运输拖拉机拖车将最终交付给经销商。卡车运输的平均距离落在拾取点的250英里半径内。较长的路线然后通过铁路变得更具成本效益。当然，铁路在目的地和装载和卸载车辆所需的专业设备中有自己的限制[来源：纳尔逊和劳］．

我们已经了解了如何从一个目的地携带到下一个目的地。在下一页上，我们将介绍铁路运输的优势和挑战。

尽管在北美组装的大部分车辆将通过铁路运输，但汽车总体上只占美国铁路货物运输的很小比例。美国铁路协会报告称，2007年，机动车辆仅占所有铁路运输吨位的1.6%[来源:美国铁路协会一级铁路统计］．

铁路可以有效地运送大量车辆。特别设计的轨道车叫做汽车架有两到三层甲板，可以携带20辆车辆，尽管平均约12个单位。双层自动行李架通常用来装载卡车和大型suv，而三层自动行李架用来装载小汽车。因此，一列设有70个自动行李架的专用自动运输列车可运载超过800辆车辆[来源:CSX公司］．一辆新车的平均轨道旅行约为1300英里[来源:劳］．

汽车通常被装载到装配厂的汽车架子上。在某些情况下，新车辆用卡车运到铁路站场的装卸区。特殊的坡道允许车辆行驶到轨道车的甲板上。然后，车辆被锁定在甲板上的轮楔固定住。

汽车机架的最新设计是由本田和格林比里公司开发的Auto-Max。多级自动最大可容纳22辆车辆，并通过最大化轨道车轴之间的空间来支持汽车和卡车。本田订购了一个400辆汽车最大轨道车队，并说它拥有82％的汽车制造商的最高铁路运输率[资料来源：本田］．

有没有担心过你在高速公路上跟踪的汽车拖车会掉下来?你可以在下一页学习如何避免灾难。

每一辆新车在交付给经销商的时候都是通过卡车运输的。对汽车制造商来说，增加行驶里程并不难。仅丰田一家公司每年的高速公路总里程就达到4500万英里，为全国近1500家丰田和雷克萨斯经销商提供了200万辆汽车[来源:纳尔逊］．

今天的拖拉机拖车汽车运输车可以携带多达12辆车。钻机设计成使得拖拉机可以支持多达四辆车辆，并且八辆车放在双层拖车上。拖拉机拖车钻机利用液压操作坡道。每个斜坡可以降低或升高，以提供在拖车完全装载时装载或在其下清除车辆的平滑方法。斜坡也可以倾斜，以通过夹住另一辆车的末端来最大化可用空间[来源：贝克尔和石头］．

运输司机负责钻机的装卸工作。由于需要兼顾时间、车辆大小和调度等问题，这种操作被比作解决3D难题。显然，第一辆装载的车不能是第一辆交付的车，否则整个拖车都得卸下。有些车被倒车到拖车上，而另一些车则是车头先开，以最大化空间或满足悬挑要求。较大的车辆通常在顶层。一名经验丰富的司机可以在大约90分钟内将一辆熟悉的、类似大小的车辆装上拖车。一辆不同尺寸的车可能要花上四个小时[来源:贝克尔和石头］．

对于在敞篷拖车后面行驶的普通司机来说，最明显的担心是汽车会掉到高速公路上。有关官员说，这样的事故非常罕见，因为每辆车都在四个地点被保护。链条和皮带是用来把车辆固定在拖车上的。

大多数汽车在底盘或车架上都有专门的固定孔。装有专门钩子的链条紧扣着这些孔，将车辆固定在运输拖车上。运输车甚至对从车辆到拖车的链条安装角度有特定的要求。豪华和奇异的汽车制造商需要较少的干预方法。皮带系统采用高强度的皮带，定位在每个轮胎并拧紧拖车，消除车辆底盘的划痕或凹痕。

这两种方法都非常安全。在事故中翻车的运输车一辆也没有丢失。

进入下一节，学习如何运输车辆——或者雇人来帮你。

每年，数以百万计的车辆被运送以满足个人需求，例如:

有些情况是一次性的，车主会聘请汽车运输公司。电话簿和互联网到处都是宣传各种运输公司和运输经纪人的广告。消费者需要意识到其中的区别。公司负责车辆的实际提货和交付。经纪人负责跑腿工作，然后把工作卖给一个或多个运输公司。

两者都有利有弊。运输公司对交货时间有更多的控制权，在发生损坏或事故时承担更多的责任。另一方面，经纪人有更多的选择，以更快的交付。消费者应该再次检查所有的参考资料，以帮助避免欺诈或者是不愉快的经历。

运输公司的反应很快压力他们只能运输客户的车辆。顾客不允许在车上装衣服、小家电甚至零配件。油箱不能完全装满，通常要求车主在取车或交付车辆时在场完成检查。

一些车主有频繁的运输需求，所以他们购买了自己的拖车和拖车。这些人包括汽车收藏家或汽车爱好者，他们在车展上展示他们的原始车辆，或周末在区域赛道上比赛的赛车手。单车拖车有许多风格和尺寸，以容纳车辆、备件和工具。安全运输的关键是拖车的重量与拖车的牵引能力相匹配。

还有另一种方法可以从一个地方到另一个地方的车辆：驱动它！专门的驾驶机构为驾驶员提供给不想开车自己或没有时间或预算的客户提供他们的车辆运输的客户。信誉良好的代理商将筛选潜在司机并将其与客户的日程表和目的地相匹配。司机没有支付，往往必须支付自己的天然气。但他们确实可以自由使用汽车在全国各地的旅行。

一艘载有数千辆交通工具的船最终会沉入海底吗?接下来我们将讨论安全问题。

虽然所有类型的汽车运输都有事故报告，但该行业的记录是非常安全和高效的。官员们表示，大多数事故和损失是由人为错误而不是设备故障造成的。

虽然这类事件是孤立的，但一艘汽车运输船船可以下沉。以下是一些例子:

涉及铁路车辆的事故也很少见，尽管有报道称铁路车辆撞到立交桥并损坏了载货车辆的车顶。

事实证明，与其他货物搬运工相比，汽车搬运工发生致命事故的次数最少。在2005年的一份报告中，该机构报告了4932起涉及大型卡车的致命事故，其中31起是汽车运输车，占0.6%。在2006年的同一项研究中，该机构报告了4732起致命事故，其中40起涉及汽车运输，占0.8%[来源:美国交通部］．

由于车辆在装载过程中从敞篷拖车上脱落，包括使用叉车装载不能操作的车辆时，已经记录了伤害。其他伤害事故发生在工人从上层甲板滑落，或者限制斜坡移动的安全销没有安装到位，斜坡迅速落在毫无防备的工人身上。由Boydstun生产的较新的拖车配备了带螺旋驱动技术的液压滑块，这消除了对安全销的需要，因为它们有一个内部正锁机构。

尽管大多数汽车都是用敞篷拖车运输的，但福特和丰田的管理人员表示，他们的新车送到经销商处的损坏率在99.7%到99.88%之间。汽车运输公司有及时、免费交付车辆的激励措施。一些汽车制造商使用塑料包装来保护整个车辆或敏感区域。安装在拖车两侧的重型油布可以保护较低的车辆不受碎片的伤害。有些豪华车型是用封闭式拖车运输的[来源:纳尔逊和劳］．

阅读，了解自动运输的未来。

尽管一些行业官员承认，汽车运输市场变化缓慢，但其他人受到近期合作努力和对环境友好改善的更多强调的鼓舞。

一代前，汽车制造商并不希望他们的车辆与另一个品牌在同一拖车上共享空间。但是半填充拖车或铁路汽车成本运输公司金钱和废料。汽车制造商现在认识到填补拖车的潜在节省，因此官员一直在讨论合作努力。正如福特的沃尔特·洛尔·洛夫，参与者参与会谈，所说：“我们不竞争卡车。我们在陈列室竞争。”

官员们设想了一个更合作的运输网络，可以基于一个类似于一些航空公司的中心辐射式系统。这样复杂的网络将更容易开发，感谢改进全球定位系统(GPS)和蜂窝技术。调度员可以更准确地监控卡车和铁路的运行情况，然后及时与卡车司机沟通，进行提货和发货。GPS和计算机建模也在帮助运输公司开发更高效的旅行路线，节省燃料，提高准时交货。

行业观察人士预计设备不会发生任何戏剧性变化。新的汽车运输船可能会变得更大，但除非公路法规改变，否则汽车运输拖车的尺寸不太可能增加。然而，通过改进坡道控制和顶部坡道更安全的基础，新设计将使操作人员更加安全。下一代拖车将有更多的保护措施，如填料和额外的间隙，以减少车辆在装载过程中损坏的机会。

最后，大型钻机越来越环保，干净的柴油发动机，生物燃料和改善的排气处理。下一代卡车还将包括混合动力模型与电动机协助，类似于丰田普锐斯。电动马达将用于加速和低速驾驶，然后柴油发动机的动力将融入更高效的巡航[来源:阿文美驰］．

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