打架还是逃跑：不守规矩的乘客让飞行变得非常可怕

早在20世纪60年代，总部设在芝加哥的利奥·伯内特公司就曾构思出一条广告口号，旨在缓解历史动荡时期的动荡。”来吧，在美联航友好的天空飞翔”成了业内的口头语，让人想起微笑的空姐、整洁的飞行员，以及从芝加哥到洛杉矶的飞行经历，就像热飞机一样简单电视晚餐.

然而，那些友好的天空，现在已经和锡箔纸包裹的斯旺森晚餐和全新的高保真RCA一样不合时宜了流行后旅行飙升一个行业的工作人员已经到了极限，面具任务，政治和普遍压抑的愤怒都导致了船上吵闹的乘客和乘客之间前所未有的决斗空乘人员.

这些天在上面的气氛已经不友好了。这可能是彻头彻尾的可怕。

“这是空乘人员在其整个职业生涯中遇到的最恶劣的不守规矩的乘客状况，”美国航空公司代表泰勒·加兰（Taylor Garland）说空乘人员协会共有17家航空公司的近50000名乘务员，其中包括联合航空公司、阿拉斯加航空公司、Spirit航空公司和夏威夷航空公司。“当你把美国人口的一个缩影放在一个在30000英尺（9144米）高空飞行的金属管中时，一个小问题很快就会变成一个大问题。”

天灾人祸

早在一月份，随着新冠病毒-19大流行仍在肆虐，美国联邦航空管理局（FAA）局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）签署了一份“零容忍”这要求对“袭击、威胁、恐吓或干扰机组成员履行职责”的乘客实施更严厉的处罚。3月份，该命令至少延长了联邦面具授权的有效期。

联邦口罩规定要求所有交通网络中的大多数旅客——包括机场、飞机和公共汽车上的旅客——佩戴口罩。它持续到9月13日。

“口罩规定仍然有效的主要原因是，并不是我们飞机上的每个人都接种了疫苗。不是每个人都能接种疫苗，对吧?”加兰解释说。“所以这是在保护船上的每一个人。此外，交通运输有责任确保我们不会助长任何[冠状病毒]变异或类似的东西的传播。”

迪克森的零容忍立场是由多个因素促成的3000份报告就在今年年初，飞机上发生的事故令人不安：

运输安全管理局非常关注这些事件，它于6月24日宣布它在7月份恢复了机组人员自卫(CMSD)训练。由于限制，该程序被暂停。

这项训练对美国所有机组人员都是自愿和免费的，为他们提供应对飞机上攻击者的防御技术。空勤人员也要学习识别和阻止潜在的威胁，如果需要的话，还要运用自卫技巧对付攻击者。

一些航空公司的利益相关者，包括几家代表飞行员和乘务员的工会，最近向美国司法部长梅里克·加兰（Merrick Garland）发出了一封信要求对吵闹的乘客采取更多措施包括“对船上暴力行为进行全面和公开起诉”。大约465项针对袭击或威胁袭击船员的调查正在进行中。

加兰说：“这比我们见过的任何情况都要糟糕，美国联邦航空局的数据也证实了这一点。”。

“这失控了，”该组织发言人保罗·哈茨霍恩(Paul Hartshorn)说专业空乘人员协会，代表美国航空公司客舱机组成员，告诉CNBC六月初，“这真的到了我们必须自卫的地步。”

前方还有湍急的空气吗？

天空中的愤怒和暴力背后的原因可以直接追溯到美国在地面上面临的问题。加兰说：“这是人们在过去15个月里从大流行中走出来，并处于10级的压力水平。紧张局势真的很严重。”

事后看来，我们或许不应该感到惊讶。在悠闲的跨国旅行中，空姐们不再是面带微笑地为客人端上咖啡、抚弄枕头，而是超负荷工作的空乘人员——在许多涉及到机上每位乘客安全的极其重要的任务中——被要求执行口罩命令这违背了许多人的意愿。这一切都发生在拥挤的飞机上，飞机上挤满了焦躁不安的乘客流感大流行这种情况还没有结束。

然而，联邦航空局的打击足以平息事态吗?

“我们认为它应该是永久性的，”加兰在谈到零容忍政策时说。“(这)是有帮助的，所有关于罚款和作为乘客如果不检点可能面临的后果的报告，对一些人来说肯定是一种威慑。显然，不是每个人都适合。但这是有帮助的。”

美国联邦航空局和其他机构已经在全国各地的机场发布了公告，警告那些可能干扰航空旅行的人将面临罚款和可能的刑事起诉。几家航空公司也提供机上信息。

随着美国联邦航空局的行动，以及全国各地放松了对地面面具的要求，空乘人员和乘客之间的关系有望最终冷静下来。

然而，现在，当我们在无忧无虑、友好的天空中飞行时，我们所拥有的只有:希望。