燃气涡轮发动机是如何工作的

大型喷气客机使用的是所谓的涡扇发动机发动机，它只不过是燃气轮机与发动机前部的大风扇相结合。以下是涡轮风扇发动机的基本(高度简化的)布局:

你可以看到，一个涡轮风扇的核心是一个正常的燃气涡轮发动机，就像在前一节所描述的那样。不同之处在于，最后的涡轮级驱动一个轴，这个轴会回到发动机的前部，为发动机提供动力风扇(图中红色部分)。这多个同心轴进场顺便说一下，这在燃气轮机中非常普遍。事实上，在许多较大的涡轮风扇中，可能有两个完全独立的压缩级，由单独的涡轮驱动，以及上面所示的风扇涡轮。所有的三个轴都是同心的。

风扇的作用是大大增加通过发动机的空气流量，从而增加发动机的功率推力。当你观察商用飞机的引擎时机场你看到的是发动机前部的风扇。它是巨大的——在大型喷气机上直径约为10英尺(3米)，所以它可以移动大量的空气。风扇移动的空气被称为“旁通空气(上图紫色部分)，因为它绕过发动机的涡轮部分，在高速下直接进入机舱后部提供推力。

一个涡轮螺旋桨飞机发动机类似于涡轮风扇，但不是风扇，而是一个传统的螺旋桨在发动机的前部。输出轴连接到a齿轮箱要降低转速，又要降低输出齿轮箱转动螺旋桨。