个人航空公司如何工作

这SpringTail外屏式飞行车由开发Trek Aerospace.工作类似的东西鹞式喷气式飞机，垂直抬起。但代替喷射推进，弹簧尾部使用管道螺旋桨将飞行员从地面上抬起。EFV-4B是一系列多种原型的最新模型。

曾经绑了这一点个人空气车辆（PAV），发动机将转动开销风扇，以提供充足的推力以推动您进入空中。SpringTail EFV-4B为8.3英尺（2.5米）高，操作员应在5英尺4英寸之间，6英尺6英寸（163至198厘米），最大值在115到275磅（52至125千克）之间机动性和安全性。

一旦机动，您可以在加油前123加仑（46.6升）罐中以113英里/小时（182 kPH）的顶级速度为184英里（296公里）的全速。平均巡航速度约为94英里/小时（151 kPH）。因为它可以高达11,400英尺（3,475米），因此斯普林扣有可能与其他小型飞机共享空间。然而，根据Trek Aeropace的人们，最终意味着在地上大约400英尺的海拔地区飞行，移动大约90英里/小时。紧凑的速度尺寸将使它落在一个区域上，大致占两个紧凑型汽车尺寸的停车位的尺寸。

现在，让我们看看斯普里拿鞋里面。

Springtail的四个主要组成部分可能会有一天能让我们飞往工作或当地电影院：

该专利车辆的核心是一个小118马力旋转发动机使用100辛烷值航空汽油（AVGAS）。如有必要，它将在91-辛烷值上运行，并且有一个实际使用柴油的弹簧尾引擎。旋转发动机是内燃机，如汽车中的发动机，但它以比传统的活塞发动机完全不同的方式工作。

与活塞发动机一样，旋转发动机使用当空气和燃料的组合燃烧时产生的压力。在活塞发动机中，该压力包含在汽缸中，并且力力于活塞来回移动。连杆和曲轴将活塞的往复运动转换成可用于为车辆供电的旋转运动。

燃烧压力包含在由壳体的一部分形成的腔室中，并且通过三角转子的一张面部密封，这是发动机使用代替活塞的腔室。转子遵循一条看起来像你创造的东西的路径探索器。该路径保持转子的三个峰中的每一个与壳体接触，产生三个单独的气体。当转子在腔室周围移动时，三个体积的气体中的每一个交替地扩展和收缩。这是这种扩展和收缩，将空气和燃料吸入发动机，压缩并使气体膨胀，然后驱逐排气。

SpringTail的发动机连接到驱动轴，通用接头和齿轮盒子，驱动反向旋转的管道风扇。早期的车型运动固定间扇形刀片（与可变间距相反），意味着它们以设定的角度刚性地固定到中央旋转风扇毂。固定间距刀片有助于减少早期型号的工作中的运动部件的数量。然而，固定间距叶片的缺点是它们不能在飞行期间调整。作为最新型号，SpringTail EFV-4B现在具有多种技术升级和改进 - 包括可变间距刀片。另一个重大改进是SpringTail的新控制系统。

让我们仔细看看新系统。

飞行员可以使用两个操作原始XFV原型手动控制和控制武器，并将其重量从一侧移到侧面。但是，在将该操作概念应用于风隧道之后美国宇航局阿姆斯研究中心回到2000年，测试团队发现了这一点运动学(身体的)运动不能使领航员充分控制飞船。

目前，SpringTail使用fly控制。理论上，这个系统有点像逐线为概念车设计的系统，比如通用汽车的Hy-Wire。操作员使用两个控制车辆操纵杆，每只手一个。左操纵杆控制管道风扇的RPM（高度控制）。正确的操纵杆控制向前和向后的车速，左右转（右转），并将车辆转向其垂直轴（偏航）。这也被称为a三度自由控制设备。

由于操作员使用操纵杆，他或她的命令被送到了一个板载计算机系统。计算机系统将该信息解释并移动管道，控制叶片和其他控制表面，使得车辆移动以相应地容纳操作者的命令。令人印象深刻的车载计算机也给出了斯普里尾部自动驾驶仪功能。操作员可以进入全球定位系统让“春尾”的车载计算机系统将他或她“驾驶”到计划好的目的地。

除了常规飞行运动之外，像一个直升机，春天可以徘徊在一个静止位置。悬停时间真的取决于风力条件和高度，但平均时间约为两个小时。

在任何灾难性故障的情况下，飞机将自动部署一个降落伞安全地带来工艺和飞行员。如果发生初始的头发降落伞故障，则导航率为备用降落伞。它旨在在飞行员从春天尾灯中卸下自己后自动部署，然后从机器推开。

我们已经讨论了飞船和它的核心技术，但它能行吗?谁会使用它?它的价格是多少?让我们找出答案。

如前所述，春季核心背后的核心技术一直受到众多风隧道测试的约束美国宇航局阿姆斯研究中心。Solotrek Exo-Skeletor飞行车（XFV）的初始原型完成了70多名载人任务，并于2001年12月18日进行了第一个成功的载人试飞。在XFV的初步飞行测试期间，该机器被拴在一起起重机，希望避免昂贵的损害赔偿。2003年11月，斯普林泰尔完成了第一个不受限制的使命 - 它是机载大约50秒，大约60英尺。Trek Aerospace报道，到目前为止已经完成了近200个系束的试飞和大约20个不受限制的测试。

虽然公司尚未表示，当他们销售车辆时，它报告了有申请军队和私人使用。最初，它很可能被伞兵使用，他们会使用弹尾飞机飞上战场。Springtail的其他可能的应用，如Trek Aerospace所展示的网站，包括但不限于：

虽然Trek Aerospace尚未表示，当斯普林扣可供公众使用时，价格预计价格将与a相当高性能跑车。

有关Springtail、个人飞行器和相关主题的更多信息，请查看下面页面的链接。