当“系好安全带”的指示灯亮起时飞机在美国，尽管有熟悉的陪伴，但当它被承认时，乘客们往往会有同样多的烦恼和无奈。“什么?一遍吗?真的吗?我必须……吗?”
答案当然是肯定的。你真的必须这么做。就像妈妈说的，“这是为了你好。”
“我认为这是‘这不会发生在我身上’的老症状，”该公司的执行董事理查德·麦斯帕登(Richard McSpadden)说飞机所有者和飞行员协会他谈到了典型的飞行员对系好安全带的态度。“航空事故是如此罕见，以至于人们会说，‘发生在我身上的几率有多大?’”我同意他们的观点，成功的几率非常低。
“但我想补充的是，尽管发生的几率很低，但发生的后果可能非常严重，即使它只是偶然发生动荡．如果你没有系好安全带，你的头可能会撞到飞机顶部。这可能会导致严重的伤害。而且系上安全带很容易。”(无论如何，这对中等身材的人来说是正确的。)
如果一架飞机从35,000英尺(10,668米)的高空坠落，或在空中发生灾难性故障，简单的安全带或其他约束装置，如肩带，可能不足以挽救生命。在詹妮弗·赖尔登的惨死中安全带是不够的，她据报道她系着安全带2018年4月17日，西南航空公司一架737客机的一个故障引擎零件炸掉了她座位旁边的窗户。当增压机舱的空气冲出窗外时，她差点被吸出飞机。
然而，像这样的罕见事故，或者更传统的飞机撞地事故，并不是飞机上安全带的唯一原因。它们是用来保护你的从飞机也在飞行中。
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安全带的案例
“你必须系上安全带的原因，包括机组人员，”美国航空公司的空乘人员兼作家希瑟·普尔说，告诉《每日电讯报》在2015年，“是因为你不想飞机撞到你。”人们认为它们在湍流中被抬升到空中。事实是飞机降落了。飞机坠落得又快又重，这就是乘客受伤的原因——被飞机击中头部。”
这是简单的物理、牛顿第一运动定律例一个静止的物体除非有外力作用，否则它将保持静止。
你可以这样想:如果你没有系安全带，而飞机突然下降——这经常发生在乱流中——你就是那个处于静止状态的人。当飞机从你身下坠落时，你将保持静止。如果你系好安全带安全带作为一种作用在你身上的外力，在飞机下降时带着你，避免你的头撞到头顶的行李架。
“它能让你待在原地，和飞机一起飞行，”麦克斯帕登说。“这只是增加了安全裕度，如果意外发生，你仍会留在飞机上。”
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肩带更好吗?
稍微推理一下，如果安全带在飞行时很好用，那么肩带——就像汽车和所谓的小型通用航空飞机上的安全带——会更好。事实上，肩带或背带可能会有帮助，麦克法登和其他人说。
但专家们说，安装它们的成本很高，在更大的商用飞机上正确工作的难度也更大。他们在长途飞行中可能会不舒服。而且，佩戴肩带也可能会遇到飞行中的公众的很多阻力。
“答案是，是的，它肯定会有帮助，因为它可以防止上半身的剧烈运动，以应对某种突然的冲击，”麦克斯帕登说。“你如何做到这一点完全是另一个问题。”
一些人怀疑在商业航空中是否需要肩带，考虑到安全带——当它们被使用时——似乎能起作用。“显然，对于垂直减速(典型的)飞机坠毁事件在美国，腰带似乎是最重要的约束，”马萨诸塞州总医院(Massachusetts General Hospital)创伤外科医生戴维·金(David King)说，告诉《时代》2013年7月，韩亚航空214航班在旧金山失事，造成三人死亡。(官方注国家运输安全委员会的报告“两名被弹射出来的乘客(其中一名后来被两辆消防车辗过)没有系安全带，如果他们系上安全带，很可能留在客舱里并幸存下来。”
不过，在小型飞机上，自1986年12月12日以来制造的所有小型飞机上的所有座椅都需要肩带，而且效果良好。在小型飞机上与安全带一起使用的肩带已经被证明是可行的事故造成的严重伤害减少88%，死亡人数减少20%美国联邦航空管理局(FAA)的数据显示。
具有讽刺意味的是，商业航空公司的安全记录可能是大型客机不需要肩带的主要原因。2017年，世界上任何地方都没有人在商业喷气客机事故中丧生，使之成为大型客机有史以来最安全的一年。在其民用航空安全审查该机构调查了大型客机上的事故To70据估计，“[2017年]每百万次航班中有0.08起致命事故。也就是说，每1200万次飞行中就有一次致命事故发生。”
有了这样的安全记录，很难说肩带能降低飞行的风险，足以抵消这样一个重大变化所产生的成本、努力和阻力。
圈带吗?他们的帮助。他们帮了很多忙。所以在飞行时，最好系好安全带并保持这种状态。为了你好。
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