直升机如何工作

西科斯基和他的一些同辈人将严格的技术带到这个领域，最终使垂直飞行安全、实用和可靠。当这位痴迷飞行的俄罗斯人继续改进他的直升机设计时，他发现了任何这样的机器要想成功都必须具备的基本条件，包括:

现代直升机上的许多基本部件都是为了满足这些基本要求中的一个或多个。让我们更详细地看看这些组件:

主旋翼桨叶——主旋翼叶片的功能与主旋翼叶片相同飞机的翅膀,提供电梯当叶片旋转时，升力是保持飞机飞行的关键空气动力之一。飞行员可以通过改变转子每分钟的转数(rpm)来影响升力攻角，指的是旋翼相对于迎面而来的风的角度。

稳定剂—稳定杆位于主旋翼叶片上方和上方。它的重量和旋转减弱了主旋翼不必要的振动，有助于在所有飞行条件下稳定飞行器。阿瑟·杨，贝尔47直升机的设计者，被认为是稳定杆的发明者。

转子桅杆——也被称为转子轴，桅杆连接变速器到转子总成。桅杆旋转上斜盘和叶片。

传输——就像在机动车辆中一样，直升机的传动装置将动力从引擎传输到主旋翼和尾翼。变速器的主变速箱会降低主转子的转速，这样主转子的转速就不会像发动机轴那样快。第二个变速箱做同样的尾旋翼，虽然尾旋翼，是小得多，可以比主旋翼旋转得更快。

引擎发动机为飞机提供动力。早期的直升机依靠往复式汽油发动机，但现代直升机使用燃气涡轮引擎就像在商用飞机上发现的那样。

和我们住在一起。我们接下来要学习驾驶这架飞机。