飞机是如何工作的

正如我们在前两页所探讨的，褶叶和板条使a飞行员在三维空间中移动飞行器换句话说，飞行员改变飞机围绕自身重心的方向，从而产生扭矩。想象这个重心是机身中间的一个固定点。接下来，想象一条看不见的水平线，它穿过飞机的机头、重心和机尾。我们称之为轧辊轴线。

通过调整飞机的副翼(或扰流板)，飞行员可以使一个机翼的升力增加而另一个机翼的升力减少。一只翅膀上升，另一只翅膀下降。这使得飞机的机身沿着它的滚动轴旋转，这导致了一个被称为a的机动卷。当一架飞机完成其滚转轴的一个完整旋转时，这个动作称为a桶滚。然而，当飞行员仅仅滚动到足以倾斜翼型的角度时，飞机银行或转。

现在想象一条看不见的垂直线与的中心相交重力从飞机顶部向下射，从飞机腹部射出。这叫做偏航轴当飞行员操纵飞机的方向舵时，它就会发挥作用。方向舵的偏转会产生侧向力，使机尾向一个方向旋转，机头向另一个方向旋转。这叫做偏航运动，帮助飞行员保持航向。

最后，想象一条看不见的水平线穿过飞机重心的两侧，大致平行于机翼。这是球场轴，这就需要球场由飞机升降舵的变化引起的运动。当机尾向下倾斜时，机头就会上升，飞机就会上升，反之亦然。有些飞机实际上可以用这种方式完成完整的循环。