类型的航空公司
并不是所有的航空公司都是平等的。和大多数企业一样，至少在美国，航空公司有一定的分层。美国的航空公司要么是公有的，要么是私有的——然而，在许多国家，政府拥有航空公司。一家美国航空公司的排名是由它产生的收入决定的。然后，美国联邦政府将其分类，分为三类:主要的、全国性的或地区性的。
如果你以前坐过飞机，你可能很容易分辨出这三类飞机的区别。这三种航空公司都有各自不同的航线。通常，大型航空公司提供更多的目的地和更长的航线。让我们仔细看看这些航空公司。
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- 主要航空公司-这些都是航空业的重量级人物，你会经常在新闻中听到他们。主要航空公司的定义是年收入超过10亿美元的航空公司。截至2000年，美国共有12家主要航空公司:阿拉斯加航空、美国西部航空、美国航空、美国鹰航空、美国跨航空、大陆航空、达美航空、西北航空、西南航空、环球航空、联合航空和全美航空。通常，这些公司也是航空公司中最大的雇主。例如，2000年，美国联合航空公司(United Airlines)雇佣了9.7万多名员工。美国航空雇佣了93000名员工，达美航空雇佣了77000多名员工。然而，也有一些主要的航空公司雇佣的员工并不多，比如阿拉斯加，它只雇佣了9600人。
- 国家航空公司-与主要航空公司相比，这些航空公司的年营业收入在1亿至10亿美元之间。这些航空公司可能服务于该国的某些地区，但也可能提供长途航线和一些国际目的地。他们经营中型和大型喷气机。国家航空公司包括阿罗哈(Aloha)、阿特拉斯航空(Atlas Air)、穿越航空(Airtran)、埃默里国际航空(Emery Worldwide)、长荣航空(Evergreen)、夏威夷航空(Hawaiian)和中西部快运(Midwest Express)。因为这些都是较小的航空公司，你可以预计他们的员工数量会更少。例如，穿越航空公司的雇员只有3700多人，而中西部快递公司的雇员约为2500人。
- 地区航空公司-顾名思义，这些航空公司服务于美国的特定地区，填补了大型航空公司和国家航空公司可能忽略的利基市场。这是航空业增长最快的部分美国航空运输协会(ATA)。地区赛分为三个小组:大型比赛-这些是年收入在2000万到1亿美元的定期航空公司。他们经营的飞机可以容纳60多名乘客。媒介地区-这些航空公司经营规模较小，营业收入不到2 000万美元，通常只使用小型飞机。小的地区-这些航空公司没有固定的收入定义，但通常被称为“通勤航空公司”。他们使用少于61个座位的小型飞机。
航空业和其他行业一样，因为客户的需求不同，所以航空公司种类繁多。如果你要出国，你可能会选择一家主要的航空公司，因为它有更多的海外目的地。在两个小城市之间旅行的商务人士可能会乘坐地区性航空公司的航班，因为他不想在大型航空公司的枢纽站停留。稍后您将了解更多关于枢纽的信息。
