当商业航空旅行在20世纪30年代开始流行时，对乘客来说，最大的吸引力之一就是有机会从一个令人惊讶的新视角，从高空俯瞰窗外的风景。观察河流、沙漠、农场和城市天际线“是一种无穷无尽的迷人娱乐，”丹尼尔·l·拉斯特在“飞越美国，”他2012年的航空旅行史。
我们中的许多人仍然喜欢从这些小入口惊奇地注视着外面。一个调查Quartz网站2014年的一项调查发现，超过一半的美国人更喜欢航空公司靠窗的座位，尽管一年坐一次以上飞机的人的比例更平均。
这就是为什么你可能会惊讶地发现，几十年来，飞机设计师一直在考虑在飞机上安装视频屏幕而不是乘客窗口。例如，2014年，总部位于英国的谷歌工艺创新中心公布了一项设计对于一架没有窗户的飞机来说，整个机舱内部将布满轻薄、灵活的高清屏幕，提供照明和娱乐，以及更广阔的外部视野。
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迪拜的虚拟窗口
去年4月,迪拜航空公司阿联酋航空公司首次亮相的波音777飞机配备了“虚拟windows“从飞机中间提供一个外部的视角。
“虚拟windows安装了头等舱套房位于中间的过道,全封闭套件与落地门,乘客将无法查看windows的飞机,”一位酋长公共关系官员,杰罗姆Demare,解释了通过电子邮件。“这些虚拟窗户利用实时摄像技术将飞机外部的景色投射出来。这些摄像头被放置在战略位置，为乘客提供飞机外的实时视图。实际的视野是由飞机进入套房的一侧决定的;右或左，这是将出现在中间套房的观点。这些相机都是高分辨率的设备，提供了非常清晰、宽阔的外部视野。虚拟窗户能让乘客清晰、真实地看到窗外的风景——据说，乘客告诉我们，他们更喜欢窗外的风景。”
阿联酋航空的虚拟窗口得到了旅游网站的好评点的家伙．
在一个BBC新闻文章报道援引阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克爵士的话说，未来飞机可能没有窗户，但德马雷表示，“目前没有无窗户飞机的计划。”
但是一个飞机制造商他们的目标是在较小的范围内实现无窗。在过去的几年里，一家位于波士顿的私人公司，高峰航空，一直致力于发展斯派克s - 512这架搭载18名乘客的超音速公务机采用了尖端技术，可以在不消耗过多燃料的情况下大幅缩短飞行时间嘈杂声爆．这一切都不需要乘客窗口。
斯派克航空航天公司总裁兼首席执行官表示，该飞机的设计将包括一个“多路数字客舱”维克Kachoria在电话采访中说。乘客们将不再通过通常的小舷窗观看，而是可以观看一对20英尺长(6.096米)的数字视频屏幕，该屏幕将延伸至飞机两侧的整个机舱。安装在飞机外部的多个超高清摄像机将提供4K视频，飞机将使用Spike Aerospace开发的特殊软件将这些视频拼接在一起。
Kachoria表示，该系统将提供“从不同角度拍摄的美丽全长镜头。您想看到的任何图像都可以显示出来。你可以看到左边或右边，在飞机的前面或后面，向下或向上看天空。它更像是全景，而不是你从舷窗看到的非常有限的景色。”
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无窗飞机的好处
Kachoria说，飞机上取消传统的丙烯酸玻璃窗户还有其他优势。例如，通过对机身进行绝缘，就有可能减少发动机的噪音。它还将加强飞机的强度，使其更安全。“哪里有漏洞，哪里就是结构性弱点，”他表示。“你在减少任何弱点。”(飞机的窗户必须设计得足够坚韧，以承受飞行的压力，就像2003年那样联邦航空管理局通告细节。)
除了提供更广阔的视野外，该系统还可以让乘客选择其他内容。它还将能够利用地理定位，并显示关于飞机正在飞越的景观的增强现实数据。“我们有合作伙伴在为屏幕制作内容，”Kachoria说。
如果乘客对观景不感兴趣，他们还可以用屏幕做其他事情。“你可以看视频，或者做幻灯片，”Kachoria说。“如果你愿意，你可以放一部电影，或者把灯光调暗。”
这架飞机的飞行员仍然会在驾驶舱里有一个传统的窗口合成视觉根据Kachoria的说法。
Kachoria表示，Spike Aerospace还需要数年时间来完成飞机的工程设计，然后还要通过测试和认证程序。他设想在2025年推出第一架没有传统乘客窗的飞机。
最初，只有企业高管和足够有钱买得起私人飞机的人才能享受斯派克航空公司的无窗飞行体验。但Kachoria预计，这种创新技术最终也会应用到普通客机上。
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