履带式打滑装载机和多地形装载机如何工作

卡特彼勒在制造装载机时，就像在制造更大、更昂贵的机器时一样小心谨慎。采取了很大的措施，以确保装卸机离开装配线，满足卡特彼勒客户的高期望:

耐腐蚀涂层

最令人印象深刻的事情之一，关于履带式滑行装载机和多地形装载机装配工厂是涂料和油漆操作。卡特彼勒与一家名为Metokote建立一个电泳涂漆喷漆设备和装配线在同一栋楼里。

所有的金属部件，包括机架、滚动保持架、装载机臂、铲斗和机器上的大多数支架，都要经过这个过程彻底的清洗．然后这些部件被涂上涂层磷酸锌并用一个chrome密封剂．这为他们提供了一层保护层，以防油漆和电漆被划伤。

用磷酸锌和密封胶处理后，各部件即可electrocoated．他们穿过一个装满颜料颗粒的水箱。水箱和粒子被充电至200伏，而固定部件的吊架也接地了。这就吸引了带电的油漆颗粒到接地的部件上，均匀地涂在部件上。零件从罐中取出后，在烤箱中固化，直到涂层变硬。

电泳漆固化后，任何要暴露在阳光下的部分都要在喷漆间喷漆。这种多层的保护使零件具有防锈性，即使刮伤穿透所有涂层直至裸露的金属，磷酸锌也能防止锈迹扩散。

进程内的验证

卡特彼勒在制造过程中对装载机进行测试。例如，他们在车身与机器框架连接之前测试液压系统的泄漏。

如果在这一点上发现了问题，这比机器完全组装后更容易修理。

电子转矩控制

很多建筑机械都是用气动冲击扳手组装的(就像你看到的修理工使用的那种)。众所周知，这些扳手在控制螺栓或螺母的扭矩方面是不准确的(最多不超过10%)。

获得正确的螺母和螺栓扭矩是很重要的。扭矩是用来指示螺栓拉伸程度的。对于一个良好的连接，螺栓必须拉伸一点(这是它的夹紧力)。一个弹性过小的螺栓将不能紧紧地固定零件，甚至可能随着时间的推移而松动。螺栓拉伸过大可能会在安装过程中断裂，也可能在安装过程中被弱化，随后断裂。

卡特彼勒装配线使用了所有电子控制扳手．这些扳手可以将螺栓上的扭矩控制在2%以内，确保更准确的螺栓拉伸量。

有些接头对机器来说非常关键，因此采用了更先进的技术。例如，在打滑转向装载机上，用一种特殊的电子控制工具拧紧车轮上的耳螺母torque-turn方法．这个工具将螺帽拧紧，直到达到一个阈值扭矩，然后将螺帽转动一个固定的量——也许再转一圈。这使得更精确地控制螺栓拉伸。