手机已成为现代存在的一个组成部分，使我们可以在任何地方打电话或发短信其他人。或者而是从几乎任何地方。联邦法规禁止您使用手机的地方之一 - 或者，它能够连接到电话公司的语音和数据的蜂窝网络 - 是您在美国飞行的同时客机。
在航空公司航班上使用电话连接到蜂窝网络实际上，不仅是美国政府的两个不同部分而不是两个不同的部分。
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联邦航空管理局（FAA）已经长久了禁止使用电话和其他设备与蜂窝网络连接，因为它所说的是那些电子小工具会干扰飞机导航和通信系统的潜力。2013年，联邦航空局确实略微软化，允许使用移动设备飞行模式在这种情况下，手机向手机发射塔发送无线电信号的能力是关闭的，只要航空公司能证明它不会干扰飞机的电子设备。(在飞行模式下，通话和发短信的功能是关闭的。WiFi和蓝牙连接也被关闭，但你可以在保持飞行模式的同时分别打开它们。)
此外，联邦通信委员会（FCC），其规定手机，禁止航空公司乘客1991年，由于担心这些信号会干扰地面上的通信网络，人们禁止在飞行中打电话。这项禁令仍然有效，尽管近年来FCC考虑过——但是拒绝了2020年11月的一项提案提出了一项允许乘客在不产生干扰的情况下进行手机通话的技术。(稍后会详细解释原因。)
那么，是否真的需要在航空公司航班上禁止手机？2000年代中期的研究人员得出结论，手机确实有可能干扰飞机中的关键电子产品，尽管他们找不到任何实例它造成了事故，就像这样2006年IEEE Spectrum文章细节。
SvenBilén.宾夕法尼亚州立大学工程设计，电气工程和航空航天工程教授表示，手机并不像他们曾经的安全问题一样。
“现在大多数飞机都很硬化，”Bilén解释说，谁写了一篇文章关于飞机上的手机。“总是存在一些不利的相互作用的可能性，但这基本上是一种风险，这些公司试图通过加强电子设备，在周围设置屏蔽来减轻风险。”屏蔽或者硬化是指用一种导电材料包围飞机的电子设备(比如飞行控制系统)，以防止来自电脑和手机的电磁干扰。
有相当充分的证据表明这种保护是有效的，因为正如Bilén所指出的，可能有很多乘客不会关闭手机的手机连接，有时是无意的，即使是在空乘人员在起飞前提醒他们之后。
“如果出现重大问题，我们会看到飞机从天空中脱离，”Bilén说。
但这并不意味着你可以忽略禁令。
手机和地面网络
“我们不知道任何使航空公司船员能够识别可能试图与蜂窝电话进行机上呼叫的人的技术，”FAA代表通过电子邮件解释。那就是说，如果你试图打电话，你可能会被抓住，因为“机组人员或其他乘客可能能够看到乘客在飞机是机载的同时谈话，”这位代表补充说。
根据Bilén的说法，据Bilén称，手机对接地网络干扰地面网络的潜力可能更多。一群人在理论上通过空中迅速移动时拨打电话，可以在从地点上划线，征收他们处理和向网络中下一个单元格处理和交出呼叫的能力。
在实践中，正常巡航高度36000英尺（11公里）“如果您确实在空中进行了电池连接，您可能不会得到任何细胞塔，”Bilén说。“细胞塔不希望在空中有交通，因此他们的辐射模式集中在地上。”只有当飞机下降到不到10,000英尺（3公里）时，这可能只是当他们更接近着陆时，乘客可以翻转他们的手机，连接和引起干扰。
那么，为什么有些飞机在飞机上提供手机服务呢?有一种技术可以让乘客在不干扰飞机电子设备或地面网络的情况下打电话。正如Bilén在他的文章中所详细描述的那样，piccell——基本上是一个安装在飞机上的小型、低功率电池发射塔——允许电话通过飞机的互联网连接进行传输。从2010年代初开始，维珍大西洋是英国航空公司，提供了机上移动服务使用该技术。但一旦飞机飞到距离美国边境250英里(402公里)以内，这项服务就会中断。
尽管这在技术上是可行的，但不要指望很快就能在美国航空公司的航班上用手机打电话。FCC花了七年时间考虑改变规定，允许在飞机上提供手机服务，但最终放弃了这个想法，因为它遭到了从空乘人员、机械师、航空航天工人到联邦执法人员等各种团体的强烈反对。因为这2014评论细节，一个人担心的是，恐怖分子可能会用于爆炸爆炸装置。另一个批评是，如果乘客有手机向他们的耳朵压出来，他们可能无法听到空乘人员的重要安全说明。
其他人反对，因为他们看到乘客谈到手机，因为在班车的狭窄范围内令人烦恼。“我们在飞行期间我们所需要的最后一件事将被视为别人的大声对话，同时我们试图用伴侣悄悄地阅读/睡觉/逆转，”一位评论者写道。
Bilén说，他说他使用飞机航班通过他的电子邮件并回复他们，同意这个观点。“在你旁边的人旁边的全部想法 - 这会让我疯狂，”他说。
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