我为什么要升级成合成机油?

美国石油协会(API)将石油分为五类。第一组到第三组是传统的机油。第四组和第五组由不同类型的合成物组成。

好的合成油通常使用三种不同的合成基础液的组合，包括合成酯、聚α -烯烃(PAO)和烷基化芳烃。不管确切的化学组成是什么，合成材料都有相似之处。传统油含有不同大小的分子，而合成油的分子结构在质量和形状上是一致的。这种均匀性意味着这些分子在碰撞时产生更少的摩擦，更少的摩擦意味着更少的热量。

本质上，每个合成制造商都可以创造出具有特定性能的设计分子。它们还可以混合添加剂和其他液体，比如洗涤剂分散剂,抗氧化剂、摩擦改良剂和抗磨添加剂，所有这些添加剂都经过不同数量的调整，以达到特定环境条件下的精确混合。

由于对化学的这种控制，合成石油比传统石油有许多显著的优势。你已经知道合成材料在低温下更容易流动天气,使引擎开始更容易，提供更好的保护。此外，合成材料还能抵抗高温下的粘度变化，而高温会分解或蒸发传统石油中的分子。当这种变质发生时，金属对金属的接触可能会发生，对发动机造成永久性的损坏。

因为合成油比传统油更光滑，它们可以使发动机运行更平稳、更凉爽。这意味着更大的马力和更好的油耗。但在某些情况下，同样的超滑稠度可能会加剧现有的内部或外部发动机泄漏，导致漏气和燃烧。记住，这种情况只会发生在已经存在泄漏问题的引擎中。

一些专家还声称，合成材料太滑了，以至于在全新的引擎中，润滑剂会防止发动机部件的适当破坏。还有一个不争的事实，合成材料的价格至少是传统矿物油的两倍。然而，成本的增加被换油间隔的延长所抵消。你不再需要跑3000英里(4828公里)，而是可以每跑7000英里(11265公里)左右就换一次油。一些专家说，你只需要以25000英里(40234公里)的间隔排出合成材料。

为了应对纯合成油的高价格，制造商也提供part-synthetic石油这是一种传统油和合成油的混合物。这使得传统石油获得了合成油的一些好处，但价格更低。缺点是你的车不会获得完全合成产品的好处。