为什么手动Shift会灭绝

由:爪荷马|

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3月11日,保时捷997 GT2 RS跑车内饰(手动换挡)。丹尼尔·普伦/未来出版,Getty Images

在2021年,只有大约1%的新车售出据《纽约时报》报道,在美国,这款车配备了三个踏板和一个变速杆。整整几代的美国司机根本不用学开手动挡也能应付过去。同时这些产品的销售手动变速器随着市场的萎缩,suv、跨界车和豪华皮卡的出现,市场变得饱和。这一切都与欧洲的购买模式亚洲在美国,一些小型手动掀背车几乎在街道上行驶80%的汽车在道路上有手册。但即使在这些大陆上,趋势也在改变。

为什么呢?首先来看看美国。美国人似乎天生就喜欢把所有东西都做得尽可能大、尽可能舒适,包括汽车。当你看看世界各地的战前汽车,绝大多数都有手动操作的变速箱。然后,进入50年代第二次世界大战后,自动变速器成为许多美国汽车的附加产品。消费者有可能会选择这种方式,因为他们不想在上下班途中处理换车的问题,而且他们可以很容易地支付额外的成本。到1957年,汽车包装盒已经占据了市场80%的美国市场

大约在同一时间,美国汽车的规模比欧洲和日本的同类汽车大得多,这一趋势不会中断,直到70年代的石油危机.在大西洋东部,他们坚持使用小型手动汽车,因为它们更省油,生产成本更低。在那些目睹自己的土地和工厂遭到战争蹂躏的大陆,廉价的汽车是必需品。与此同时,美国拥有丰富的石油资源,而且没有受到这场冲突的经济影响,所以人们并不担心节俭。无论是过去还是现在,美国人都是这样开车上下班的时间明显更长而欧洲人更可能选择较短的自驾游,更多地依赖公共交通。这是美国人如此迅速地使用自动驾驶汽车的另一个重要原因。

手动变速器能够站稳脚跟的一个细分市场是专用跑车市场。其中许多来自保时捷、法拉利和达特桑等制造商的汽车都是外国进口的。他们通常根本没有自动的选择。如果他们这么做了,它会提供中表现欠佳和驾驶的感觉。像这样的车在美国人的脑海中根深蒂固的观念是,换挡是人生的必经之路真正的汽车爱好者,尽管在东半球,每个无聊的孩子都是为了驾照才学会开车的。

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为什么跑车放弃了手动变速箱

然而,在现代,即使是跑车也在放弃三踏板的选择。现代自动化变速箱,无论是液力变矩器还是双离合,现在可以匹敌或超过老式手动变速杆的性能。在世界范围内,法拉利没有手动变速箱,兰博基尼没有手册,轻巡洋舰只是取消了手动选项.几年前,丰田推出了备受期待的跑车复兴,的上,也没有使用手册。

直到最近,福特(Ford)还推出了福克斯RS (Focus RS)、嘉年华ST (Fiesta ST)和野马GT350 (Mustang GT350)等纯手动性能车型。他们已经所有被取消最近几年.全球范围内的廉价小型车也有了汽车选择,因为像无级变速器(cvt)现在,双离合器变速器的效率可以与手动变速器相媲美。

“我们的自动变速箱,尤其是8马力行星变速箱和双离合变速箱,变得如此高效,换挡速度如此之快,甚至已经取代了我们自己的手动变速箱,甚至在跑车应用中。就性能而言,自动变速器现在优于手动变速器,”全球变速器供应商采埃富(ZF)北美通信主管托尼•萨皮恩扎(Tony Sapienza)解释道。“尽管美国的汽车爱好者有时表示,他们更喜欢手动变速箱的‘粘性’,但我们看到的销量表明,这是一个非常小的群体,而且这个群体正在缩小。”

有迹象表明,即使是在欧洲,自动汽车也开始流行起来。例如,福特汽车公司报告2017年,自动驾驶汽车仅占其在欧洲销售汽车的10%。2020年,这一比例为31%。该公司将增长归功于巡航控制和停车辅助等新功能,这些功能与手动变速器不兼容。《今日美国》报道根据汽车制造商和贸易商协会(Society of Motor Manufacturers and Traders)的数据,在英国,自动驾驶汽车的销量在2020年首次超过了手动驾驶汽车。我们之前提到的双离合器和无级变速器等技术,使用计算机系统将变速器切换到合适的档位,使自动驾驶更经济。

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金属乐队(Metallica)歌手詹姆斯·赫特菲尔德(James Hetfield) 1937年创作的《林肯西风》(Lincoln Zephyr)“伏都祭司”(VooDoo Priest)中的头骨变形器现在正在洛杉矶彼得森汽车博物馆展出。
斯科特·瓦利/媒体新闻集团/托伦斯每日微风通过盖蒂图片

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在哪里满足你的手动Jonesing

一些汽车制造商今天仍然提供新的手动汽车,即保时捷和本田。“驾驶乐趣是本田所有车型的一个关键特征。对于一些司机来说,手动变速器是至关重要的。我很高兴地确认,不仅最近推出的Si和R型车型都配备了手动变速器,我们还宣布,即将推出的2022款思域掀背车也将配备手动变速器。”他补充说,他不能谈论任何即将到来的R型车的规格,但这款车的所有前几代都是手动变速杆。

保时捷似乎也在手动方面做得很好。保时捷北美公司产品交流经理Frank Wiesmann说:“在美国,超过20%的跑车买家(718和911)选择手动变速器。“尽管如此,我们已经看到,在美国上一代911 GT3(2018/2019车型年)上,这一比例上升到了近70%,目前在我们的718开曼GT4/718 Spyder车型上,这一比例约为50%。只要法规允许,而且我们看到需求,我们计划为客户提供手动变速箱。”

随着手工手工的选择减少,一些狂热爱好者对任何带有h型图案的东西都狂热不已,导致二手手工手工的价格大幅上涨。以2000年代的法拉利为例,他们的最后手动汽车能卖到几乎双倍的价钱吗类似的车装有自动变速箱。一些定制商店甚至开始这么做了装备以前装有汽车的汽车用变速杆来引入新股票并在趋势中获利。正当三踏板汽车的供应减少时,对它们的大肆宣传却达到了顶峰,迅速将它们变成了价值膨胀的投机性资产。

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