太空旅游安全吗?

最近一项针对富裕美国人的民意调查显示，到2021年，太空旅游可以创造超过10亿美元的收入[来源:美国联邦航空局］．很明显，人们都很感兴趣，也很想看看太空是什么样子，对很多人来说，这是一个梦想成真的梦想，但没有人怀疑这个行业固有的风险。

一方面，企业看到了太空旅游作为一个有利可图的努力，所以他们想要尽快前进，以竞争。另一方面，如果公众认为过于危险，过于仓促的生产造成的事故可能会给该行业带来麻烦。为了平衡这两方面的担忧，美国政府已经在这个问题上进行了权衡。

的美国法典是国会在必要时保留和修改的一般和永久联邦法律的集合。它只是一个很大的主题列表，包括与劳动、教育、专利，食物还有毒品，当然还有交通。在运输部分，标题49，有几个子部分，其中之一是副标题九——商业空间运输．

2004年是太空旅游的转折点，包括商业太空运输法。太空飞船第一艘私人载人飞船在两周内两次发射到高于32.8万英尺的高空，赢得了1000万美元的奖金安萨里来的在2004年。与此同时，美国国会也认识到了太空旅游业的潜力。它通过了2004年商业太空发射修正法案美国修订了法律，将“人类太空飞行”纳入文献。修正案指出，“为商业载人航天飞行建立明确的法律、监管和安全制度，符合公众利益;而且[…]管理人类航天飞行的监管标准必须随着工业的成熟而发展，以便监管既不会扼杀技术发展，也不会使机组人员或航天飞行参与者面临可避免的风险”[来源:美国联邦航空局］．

美国联邦航空管理局(FAA)被要求遵守这些指导方针，该机构也是负责监管商业空中交通安全的机构。他们的工作很棘手。美国联邦航空局的代表将参加每一次发射，评估每一次着陆，并与太空旅游行业的人员一起工作，但在2012年之前，他们不得实施任何安全规定，除非发生严重事故。一旦航天器升空，联邦航空局对发生的事情没有发言权——国会认为这是允许该行业在短时间内扩张的最佳方式。美国联邦航空局还要求，太空游客必须同意在飞行期间充当“参与者”，而不是“乘客”，因为太空旅行的安全性预期会较低。公民还必须同意，如果发生致命事故，不起诉政府。

由于它的研发还处于早期阶段，而且美国联邦航空局无法控制公司如何设计他们的飞行器，因此很难说将公民送入太空的安全性或不安全性。然而，在一次有关安全法规的小组讨论中，美国联邦航空局就此事提供咨询的律师特雷西·克努森(Tracey Knutson)说:“我们会杀死一些人”[来源:《今日美国》］．

一家公司已经经历了事故带来的挫折。2007年7月26日，开发并发射“太空船一号”的Scaled Composites公司在加州莫哈韦航空航天港对太空旅游飞行器进行推进剂流动测试时发生爆炸，造成3名工人死亡，另有3人受伤[来源:Space.com］．

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