FSF-1海上战斗机如何工作

海上战斗机是铝制的双体船在沿海水域有效运作的。它能在水下仅11英尺(3.35米)的地方操作。船体编号FSF-1代表“快速海框架”，是第一艘美国海军拥有双体船设计。该实验船将用于测试高速船舶的水动力性能、结构性能、结构性能、任务灵活性和推进系统效率。

舰艇的设计是灵活的，以满足多种任务的需要。超过12个20英尺任务模块可以安置在舰艇的任务舱中，这允许舰艇快速重新配置以支持各种潜在的任务，包括战斗力量保护、水雷对抗、反潜艇战争，两栖攻击支援和人道主义支援。

一个多用途船尾舷梯允许舰艇发射和回收载人和无人水面和水下运载器，最大尺寸为一个11米刚性船体充气艇(RHIB)。在其飞行甲板上，海上战斗机可以在支持两架H-60的同时进行操作直升机或垂直起降战术无人机(VTUAV)。

为了减少振动和噪音，船的许多内部表面都覆盖了一层薄膜QuietShip这是一种粘弹性聚合物，可应用于铝、钢和复合材料船体。据开发商介绍，这种涂料为海军舰艇建造者提供了一种减少噪音高达70%的方法安静的解决方案．在海上战斗机上，安静船降低噪音15分贝。

与更大的传统战舰相比，海上战斗机更快、更敏捷。有人把它的性能比作跑车。海上战斗机的最高速度可以达到50节(57.5英里/小时，92.6公里/小时)的全有效载荷和设计达到的速度40节(46英里/小时，74公里/小时)，海浪高达7英尺(2.13米)。

海上战斗机有四架劳斯莱斯Kamewa 125 SII水射流，提供一个联合50.4兆瓦动力大，可操作性强。独立的水射流横向运动可能，简化操作和停泊。

水射流由两台GE LM2500提供动力燃气涡轮引擎以及两个MTU 16阀推进装置柴油发动机．

船员的改变几乎和船的设计一样具有革命性。小型海上战斗机只需要26名船员(16名海军水兵和10名海岸警卫队队员)。船员由5名军官和21名现役人员组成。在这样一个小的船员，每个成员必须非常了解船和平衡多种职责。

海军中校布兰登·布莱恩(Brandon Bryan)说，“这个船员的独特之处在于，因为我们只有26人，工程师不能只专注于工程，领航员也不能只专注于导航。”“每个人都必须了解其他人的业务。所以我的工程师知道如何驾驶这艘船，我的驾驶人员知道如何下潜并启动柴油。”

海军和海岸警卫队人员的组合也将提供一个跨领域的专业知识，可用于各种任务。

海岸警卫队首席作战专家约翰·利里(John Leary)说:“我认为海军带来了他们在国防部环境下操作的丰富经验。”“海岸警卫队将带着我们在国际活动中拥有的独特的国际登船权。此外，我们有更多的经验来配备更少的船员。”

在船上，船员们睡在三人舱，这与大多数海军舰艇上的大型公共舱有很大的不同。这艘船还可以配置为容纳一名男女船员。

虽然海上战斗机是一种测试车辆，但它的部件将用于未来的其他海军和海岸警卫队舰艇，包括更大的濒海战斗舰还有海岸警卫队的深水的概念。

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