你有时会看到军用车辆在“极端”条件下行驶，这些条件可能包括在涉水时的深度淹没。创造一种可以在水下运行的车辆是一个挑战——任何类型的内燃机要想运行，都必须有气源，而且必须能够释放废气。如果水不是太深(几英尺)，废气可以自行排出，因为它们处于压力之下。进气口通常是问题所在——一旦你将进气口淹没，发动机就不能再获得空气，它就会停止运转。
你可以通过增加a来解决进气问题通气管．军用悍马通常配有一个通气管，它可以让它们潜入5英尺(1.6米)深的水中这个页面为一些典型的通气管的好照片)。为了处理像这样的潜水，发动机和车辆的其他部分必须潮湿．所以你的问题变成了，“给柴油发动机防水比给汽油发动机防水容易吗?”
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要防水任何越野车，有很多不同的事情要考虑。例如:
- 任何电气设备，如仪表、发动机控制计算机、电机(风扇、雨刷等)、灯、电池等都必须密封。
- 任何像曲轴箱，差速器等东西的排气都必须密封(或排气在与通气管相同的水平)。
- 油箱必须密封并适当通风。
- 任何能注满水的房间或缝隙都必须有排水管。
假设所有这些都处理好了，假设引擎是防水的，那么飞行器就可以在水下运行了。
一般来说，防水比较容易柴油发动机比它要防水一个汽油发动机因为火花塞和点火系统在汽油发动机中。这些组件运行在高电压下，密封它们比较困难(但不是不可能)。另一方面，柴油发动机没有点火系统柴油机是如何工作的)．如果柴油发动机有一个用于喷油器的机械燃油泵和一个机械变速器，也没有发动机控制电子设备需要担心。这些特点可以使柴油发动机相对容易防水。这就是为什么大多数穿越河流或在水下行驶的军用车辆都装有柴油发动机。
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