冰雪帆船如何运作

与航海的任何东西一样，冰帆船具有独特且有时令人生畏的词汇。你可能想看看风船如何工作和航行方式是如何工作的为了一个好的介绍。尽管这些文章关注的是软水航行，但许多概念和术语在硬水航行中是相同的。我们已经把一些更常见的术语组织在这个页面的侧边栏中。

在最简单的形式下，冰船有四个基本部分。这艘船的主体，就像任何一艘船只一样，被称为船体．19世纪的水手们使用木材建造船体，但现代的水手们通常使用玻璃纤维或层压材料。无论它是如何建造的，船体必须能够支持一到两名船员，通常在一个位于冰面上方一英尺或两英尺的小驾驶舱中。它还必须能够漂浮在柔软的水中。

一个跑步板它由木头、薄板或金属制成，位于船身下方的船尾。它通常约6.5英尺(2米)长，垂直于船的主轴。两个跑步者连接到木板，每一端一个。另一个跑步者 - 转向跑步者 - 附着在弓箭。转向跑步者配备了停车制动器，以防止风在装载期间或在比赛开始时携带船只。跑步者看起来像是像大滑板一样起作用，允许船在冰的表面上有点摩擦。

这种帆由帆布或合成纤维制成，其功能相当于冰船的“引擎”。在较小的船只上，帆可以提供大约35平方英尺(3.25平方米)的表面面积来捕捉风。在更大的船只上，帆可能很大。在哈德逊河上滑行的老式冰游艇通常拥有1000平方英尺(93平方米)的帆。

基于帆船尺寸和船体设计等因素，冰船落入不同的类别。最大的船只是斯特恩舵手如此命名，因为水手通过返回位于船舶后部的分蘖来控制工艺。Stern Teverers在19世纪受欢迎，但今天不太常见。大多数现代冰船水手喜欢弓舵手——由前转向流道控制的船只。船首舵手包括双桅纵帆船(skeeters)和单桅纵帆船(DNs)。双桅纵帆船是一种长而薄的船，最大帆面积为75平方英尺(7平方米)。

接下来，我们将看一些硬水船船长的一些技术用于导航冷冻河流和湖泊。

为了让冰船航行，水手必须正确地定位船的方向，这样帆就能捕获足够的风来产生推力。在我们讨论基本机动之前，让我们回顾一下推进的原理。帆驱动船有两种方式。第一个，被称为帆船下行当船沿着盛行风的方向行驶时，就会发生这种情况。在这种情况下，水手放出主帆以捕获移动的空气，这些空气将船推向风向。帆也可以推动船在风中航行，被称为逆风航行．在这种情况下，船通常使用称为Tacking的曲折技术，我们将在稍后讨论此页面，并且主帆像垂直机翼一样，当空气在帆顶部和弯曲表面上移动时，产生升力．因为帆向上定向，所以“升降机”水平指向，而不是垂直指向。这升降机沿着冰拉了船。您可以阅读更多关于电梯的物理学风船如何工作．

一旦冰水手了解了帆的空气动力学和如何有效地利用风，他就能以极大的轻松和速度移动。然而，在水手们能在冰上飞行之前，他们必须首先掌握启动船只的技巧。这通常是通过调整船的方向，让它直接迎风而行。水手们称之为在铁，这意味着没有风可以阻挡帆。这样可以防止船在无人看管的情况下被吹走。大多数冰船还配有刹车，以帮助在航行前固定船只。为了让他的船移动，一个水手站在船的旁边，松开刹车，抓住舵柄并推动，首先迎着风，然后与风成一个角度。当船开始快速移动时，他跳了进去，调整了船帆，感觉船在快速前进。在摩擦力很小的情况下使船减速，它很快就能获得很高的速度。一名驾驶dn级冰船的水手可以达到50至60英里/小时(80至97公里/小时)的速度，而一名熟练的斯基特船长可以达到100英里/小时(161公里/小时)以上的速度。

转向是通过一个舵手，一个可在驾驶舱内逸出的杠杆，并连接到船尾转梯利的舵滑冰或弓转梯子的枢转转向跑步者。这使得它听起来比真实更容易。因为冰船没有经历柔软水表兄弟的阻力，所以它们可能挑战转向。水手必须在舵柄上有一个微妙的手，以避免在滑冰冰上旋转。当快速运行时，它们还必须准备好冰船到一侧尖端。这被称为倾斜并且还发生在软水上帆船中，需要水手通过从船的一侧移到另一侧来提供逆损。

在冰上帆船运动中，锚定和锚定的作用与传统帆船运动中相同。水手们使用这两种技术来转弯。粘当船转向风时就会发生。改变帆的方向当船背风时就会发生。任何一种方法都可以使船旋转180度。要想停下来，水手只需将船驶入风中，让帆自由航行。这就关闭了船的推进系统，使船能够平稳地滑行。

不幸的是，在冰上航行时有些停站并不那么温和。在下一节中，我们将回顾与冰上航行有关的危险以及如何避免它们。

冰上水手靠自己的裤子坐着飞行，所以穿上安全装备是很重要的，以防他们发生事故或被扔到冰上。

libor fojtik / isifa /盖蒂张照片

在一块冰上的高速公路速度撇去，不是无风险的活动。当条件是理想和冰船人群河流和湖泊时，事故的几率增加。两套规则确保了冰船船员的安全性，防止碰撞。公平帆船规则要求船员在冰上表现出常识、安全和良好的运动精神。惯例规则管理方法和通过使船只保持安全的距离。冰航的惯用方式类似于“道路规则”或软水划船和帆板的相应规则。在赛季，比赛委员会可能取消不遵守这些规则的船长。

在不拥挤的时候航行似乎是避免通行权规则的一个好办法，但一个人在冰上从来都不是一个好主意。如果你离开冰面进入软水，周围没有人帮助或呼叫帮助，你可能无法及时得到你需要的帮助，以防止死亡或严重的伤害。

显然，救生衣是一件至关重要的安全装备。头盔和外套下面的衬垫也可以保护你的头部和身体，如果你摔倒或被扔到冰上。不要忘记穿冬天的衣服，这样你就可以在明显的风中航行时保持温暖。视风是船舶移动时的感受。因为这是真正的风和船的运动产生的风的组合，所以它可以增加你身体的冷却效果。注意你的鼻子，耳朵，手指和脚趾 - 尤其易受冻伤的所有身体部位。

最后，硬水航行需要高质量的冰。在你登上你的船之前，确保你了解你要航行的地方的冰条件。最好的冰没有积雪覆盖，因为雪阻止了冰的生长，阻碍了跑步者的运动。“黑冰”也比“白冰”好。黑色的冰是透明的，厚度可以超过10英尺(3米)。它是在平静的环境下形成的，这使得单个冰晶可以长而垂直地生长。不幸的是，高质量的冰通常不会在整个湖泊或河流上形成。开阔水域、薄冰、膨胀裂缝、浮冰和河流的出入口都可能危及冰的完整性，使冰航行更加危险。如果你有任何问题，咨询当地的冰游艇俱乐部，他们可能会定期提供关于冰和天气状况的报告。

遵循这些安全规则，你就会享受到冰帆带来的所有刺激，而不用担心寒冷。