你已经听到了野性的呼唤。你想走出去，向大自然母亲展示你的越野的了。无论你是在乔治亚州泥水，还是在新罕布什尔州爬岩石，还是在加利福尼亚州撞沙丘，在你踏上小径(或者离开小径，真的)之前，你都需要考虑一些问题。
这些考虑因素之一，将很快成为明显的新手越野车是好的刹车的必要性。买新鞋或者垫安装通常是不够的。苛刻的地形和越野条件需要稍微多考虑一下。首先，你必须决定是否为你的车配备新的转子。一些售后服务公司出售专为越野设计的制动转子，但最终，任何符合您需求的转子都将是一个很好的购买。这取决于你的车是什么类型的出厂刹车，你可能已经准备好了。
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有一些明确的优势弹簧转子售后市场设计的越野。制造商通常为他们设计的车辆配备更大的制动转子．在四轮驱动的情况下，通常越大越好。售后转子比工厂转子更大，提供更大的夹持表面。这可能是一个重要的因素，特别是如果你为旅行安装了更大的车轮和轮胎。
拥有四个好的旋翼也可以提供更好的控制，特别是当阈值制动—将制动系统调整到锁定前的位置，并轻轻调整压力，以提供最大程度的下坡牵引力。由于越野公路由泥土、砾石、泥土和树枝组成，牵引力至关重要。配备了前后转子的越野车辆，在阈值制动时，其制动系统之间的响应更精确[来源:Off-Road.com]。
所有这些额外的停止力都是由更多的摩擦产生的，摩擦产生了热能。高温会使你的刹车损坏得更快，并可能导致盘面翘曲。售后市场制造商和汽车制造商都提供通风或开槽转子。这允许更大的散热——这是一个明显的优势——但也降低了转子表面的完整性，提供了可能形成裂纹的区域。如果你选择开槽或通风转子，做一些功课，并寻求客户的描述，以确保转子制作精良。
如果你有一个工厂的制动系统，以后鼓式制动器为特色，你可能应该考虑为你的越野车安装转子。首先，转子提供的平坦表面允许更少的泥浆和碎片堆积，这是一个大问题，你会发现刹车鼓在你的车离开道路后。
更紧迫的是鼓式制动器的艰难时间保持控制倒退。任何经验丰富的四轮驱动狂热者可以告诉你，前进并不总是最好的方式，有时甚至不可能。从陡峭的山坡上倒车需要强硬的刹车，鼓也不是每次都能做到。转子提供更多的抓地力在反向，是非常必要的，如果你有制动鼓。
当更换后刹车时，购买与车辆驻车刹车兼容的配件。与刹车踏板一样重要的是，驻车刹车与后刹车相连。让它分开会增加越野的危险，一些冒险俱乐部不允许没有泊车制动功能的车辆参加郊游。
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