登陆火星需要多年的精心规划和研究。这里展示的是最新登陆火星的飞船：好奇号。看看我们是如何将机器人降落在火星上的，以及他们在下一页发回的照片。
广告
由于体积的原因，“好奇号”无法像其他火星着陆那样进行气囊辅助着陆。相反，火星科学实验室将使用此处所示的天空起重机着陆系统，该系统将能够将更大的探测车送上火星表面。
这幅艺术家的画作展示了好奇号火星车在火星上的着陆。美国宇航局称之为火星科学实验室任务的进入、下降和着陆（EDL）阶段始于航天器到达火星大气层时，大约81英里（131公里）在盖尔陨石坑表面上方。它以火星车在火星表面的安全和良好工作状态结束。
好奇号的目的地：盖尔陨石坑。这张合成图像来自早期的成像数据，显示了火山口及其内部的山脉。盖尔陨石坑直径为96英里（154公里），科学家认为它是大约30亿年前在一次大规模撞击事件后形成的。
另一个火星探测车：火星探测车（MER）。
广告
艺术家描绘的火星探路者登陆艇和勘测员在火星表面被涂上了合金。请参阅下一页的火星漫游者模型。
火星探测车（MER）的模型。在下一页，你可以看到另一张火星机器人的照片。
六轮火星登陆车Rocky 4的工作模型。看看火星漫游车就在它在下一页爆炸之前。
第二次火星探测任务，机遇号。在下一页，查看这辆火星车准备执行任务时的另一张照片。
机会已经准备好发射了。美国宇航局计划如何缓冲着陆？下一步看看。
广告
巨大的安全气囊用于帮助缓冲着陆时的冲击。该起飞了！在下一页查看发布的图像。
下一站，火星。你可以在下一页上看到火星车的着陆描述。
降落伞是用来帮助体面的人在火星稀薄的大气层中减速的。请看下一页的撞击情况。
在安全气囊的帮助下，漫游者沿着表面弹跳。请在下一页查看漫游者静止时的样子。
安全气囊有助于保护火星车与火星表面的接触。在以下几页中，你可以看到火星车送回地球的一些图像。
广告
美国宇航局的火星探测车勇气号于2004年1月28日拍摄并返回了这张照片。请在以下页面查看NASA最新火星机器人的图片。
凤凰号火星着陆器将在火星表面寻找生命的基本迹象。请在下一页查看凤凰号着陆器的另一张图片。
凤凰号火星着陆器的一条腿是在成功登陆火星后被看到的。更多图片来自凤凰号火星着陆器对下一个生命的搜索。
凤凰号火星着陆器抵达火星。在下一页查看火星极地平原的另一张图片。
火星的北极区。在下一页可以看到更多火星表面的图片。
广告
火星北极地区的平原如图所示。更多凤凰号任务见下页。
美国宇航局认为，生命迹象可能被锁定在冻土中。有关火星登陆的更多信息，请查看登陆火星将如何工作？