M1坦克是如何工作的

英国在20世纪初开发了现代坦克，作为对崛起的回应堑壕战．在第一次世界大战的战斗中，双方军队挖了平行的壕沟防御工事，由铁丝网和机枪手守卫。这种策略给双方造成了很大的伤亡。为了推进任何一个阵地，士兵们不得不猛攻敌人的战壕，牺牲了几十个人，以换取少数人可能通过泥泞和子弹冰雹的机会。

英国和他们的盟军需要一艘装甲“陆船”，一种能够犁过泥浆、铁丝网和重型火力为步兵扫清道路的机器。最终的设计有六个部分:

履带工作原理与传送带相同。坦克发动机旋转一个或多个钢链齿轮，移动一个跟踪由数百个金属环组成。坦克的轮子沿着移动的轨道行驶，就像汽车的轮子沿着道路行驶一样。早期的履带车辆在战场上并不实用，因为它们的蒸汽机太麻烦和不可靠了。的内燃机使履带军用车辆成为可能。

履带车辆可以很容易地在崎岖的地形上移动，因为履带与大面积的地面接触。一辆汽车仅用四辆车的底部就能抓住地面轮胎但坦克却用几十英尺长的履带将其牢牢拴住。此外，这条赛道有沉重的胎面，可以在泥泞的路面上挖洞，而且它永远不会像轮胎一样瘪掉。

的船体是坦克的底部部分——履带系统和包含发动机和变速器的装甲体。船体的工作是运输坦克的顶部部分炮塔，从一个地方到另一个地方。炮塔是一种装甲结构，支持一门或多门炮——通常是一门重炮和几门机枪．

炮塔位于车体中心的一个大圆圈中。在常规设计中，a正齿轮在船体(称为遍历齿轮)啮合一个内衬在炮塔内部的内部齿轮。转动横移装置转动车体上的炮塔，允许坦克乘员在不转动整个坦克的情况下瞄准主炮。机组人员还可以上下转动主炮。

在英国人部署了他们的新武器后不久，德国人就开发了自己的坦克。由于两边都有坦克，这种武器的作用发生了显著变化。今天的坦克大多与其他坦克作战，而不是清除战壕。正如我们将在接下来的几节中看到的，M1是专门为这种战斗而设计的。