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操纵杆是如何工作的

由:汤姆哈里斯

传统模拟转换为数字

方向盘和踏板控制与传统操纵杆的基本系统相同。"width=
方向盘和踏板控制与传统操纵杆的基本系统相同。
照片礼貌CH产品

在传统的系统中,计算机内部的一个卡片(印刷电路板)处理这个非常粗糙模拟-数字转换器.基本的想法是使用变化的电压从每个电位器充电电容器这是一种简单的电力储存装置电容器的工作原理的更多信息)。如果电位器被调整为提供更多的电阻,它将需要更长时间的电容器充电;如果它提供更小的电阻,电容器将充电更快。

通过放电电容,然后计时它需要多长时间充电,转换器可以确定电位器的位置,因此操纵杆。测量充电率是计算机可以识别的数值。当计算机需要读取操纵杆时,它就执行这个操作。

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通过将电位器连接到不同的旋转组件,您可以潜在地将这个系统应用到无限多种的控制。例如,传统的方向盘控制器的工作方式完全相同,车轮旋转电位器接触臂直接。一些操纵杆使用一个额外的电位器z轴,通过旋转操纵杆本身来激活。

有些操纵杆也有一个“高顶礼帽——操纵杆上方一个由拇指激活的微型控制器。这个小操纵杆使用与上一节中简单操纵杆相同的开关系统。

总体来说,传统的模拟系统运行良好,但它也有局限性。在下一节中,我们将找出主要问题是什么,然后看看最近的一些解决方案。

来自CH Products的Flighterstick是一款现代的可编程USB操纵杆,使用了同样的“手握油门和操纵杆”;(HOTAS)系统就像真正的战斗机一样——每个按钮都有独特的形状和纹理,所以你可以通过触摸来识别它们。"width=
Flighterstick,一个现代的可编程USB操纵杆,来自 CH产品 ,使用与真实的相同的“手动油门和操纵杆”(HOTAS)系统 战斗机 每个按钮都有独特的形状和纹理,所以你可以通过触摸来识别它们。
照片礼貌CH产品

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