奥迪的Travolution装置将如何工作

这两辆奥迪汽车被设计成与德国因戈尔施塔特街道上的智能交通灯互动。

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交通信号灯的进化是一个从无意识的自动化到日益智能化、流动化的交通管理的过程。最简单的交通灯是定时运行的，给每个交通流一个预先设定的红、黄、绿时段。这些模型在城市中经常使用，在城市中，交通流量即使不一致，也可以预测。因此，它们可能是用来处理高峰时间的高峰，但可能对周日下午的反常交通无能为力。其他的交通灯需要车辆触发检测器，以便信号改变。在这两个例子中，交通灯系统只对编程或较小的交通检测做出响应。

随着越来越多的车辆上路，城市面临着更严重的交通拥堵——以至于简单地修建更大的道路不再是有效的解决办法。交通工程师和科学家并没有增加更多的车道，而是致力于创造智能交通系统。这些系统包括各种调节措施，可分为智能基础设施和智能车辆。该系统不再只是简单地管理特定十字路口或特定道路上的车辆，而是将在所有站点和高峰期对城市的交通流量进行管理。在理想的情况下，交通基础设施不仅可以管理道路上的车辆，还可以与车上的计算机保持持续的通信。

智能交通系统涉及众多的技术，有些已经普及，有些仅仅是发展中的。在基础设施方面，智能交通灯在保持车辆流动中发挥着重要作用，并在奥迪的Travolution系统中突出。2008年夏天，因戈尔施塔特市拥有46个智能交通信号灯，并计划在全市增设50个。这些信号灯被连接在一起，减少了车辆的停车时间。同样，这个想法并不是简单地为交通设置时钟式的屏障来过滤，而是为了最大效率地管理交通流量。

Travolution系统还具有一个智能车辆组件，这是该系统真正吸引超级驾驶者的地方。交通灯不仅仅是相互交流;它们与车辆本身进行交流——在这种情况下，特别是增强奥迪。2008年夏天，该公司有两辆车在路上行驶，但计划再增加20辆。

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这款奥迪多媒体界面屏幕为司机显示Travolution信息。如果他们保持31英里每小时(50公里每小时)的速度，那么他们将通过绿灯——即使现在是红灯。

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绿色表示前进，红色表示停止——这很简单。但是，对于普通司机来说，黄色交通灯到底意味着什么呢?大多数驾驶教练会告诉你，如果你能安全的话，这意味着完全停止，否则，小心地进入十字路口。然而，在现实中，你可能会发现自己在想，你是否能在不被罚单或撞到其他车辆的情况下通过。如果你后面的司机执意要通过，那么停车可能会让你追尾。

交通工程师将这种情况称为“两难区域”，但奥迪的“Travolution”装置旨在消除接近十字路口时的大部分悬念。配备“travolue”的车辆接收该区域智能交通灯发出的信号，并准确告知它交通灯何时会改变。然后，车载电脑会精确计算出司机在不停车的情况下继续闯红灯所需的速度。然后，计算机通过奥迪多媒体界面(MMI)信息娱乐系统将这些信息与驾驶员联系起来。司机可能需要保持稍高或稍低的速度来闯红灯，但他或她不必完全停下来。这不仅减少了司机的愤怒，还减少了燃料消耗和从零加速的尾气排放。

通过Travolution，汽车和交通灯之间的通信是一条双向的街道。该系统允许车辆在没有交通阻塞的情况下将即将到来的交通灯变成绿灯。虽然对一些司机来说这听起来像是欺骗，但这只是交通灯作为交通管理者而不是交通限制者的另一个方面。毕竟，如果红灯无缘无故变红，它为什么不为你而改变呢?

当然，一旦您离开Ingolstadt的测试街道，Travolution兼容性将降至零。这一事实说明了该系统提出的一个问题：大多数十字路口没有智能交通灯，安装智能交通灯需要大量的时间和金钱。除此之外，还需要考虑车辆兼容性。此外，即使你用最新的技术完全更新了每一条街道，并将其同步到一个网络，你仍然需要担心人为错误和老式司机的愚蠢。仅仅因为进化告诉你以一定的速度前进，并不意味着你必须这样做。其他车辆呢？如果你前面的车辆只是突然停下来，以避免撞到松鼠，那么遵守交通规则可能不是最好的办法。

许多未来学家认为，诸如Travolution这样的驾驶技术最终将导致自动高速公路的存在，在那里，人类犯错误的机会将被完全否定。大多数场景预测的关系与Travolution车辆和智能交通灯之间的关系非常相似:车辆将与更大的智能交通系统通信，有效地成为它的一部分。然而，与此同时，即使车辆和交通灯变得越来越智能，现代司机也需要保持敏锐。

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