燃油计如何工作

的发送单元位于油箱的车．它由一个浮动通常由泡沫制成，连接到一根薄的，金属杆．杆的末端安装有可变电阻。一个电阻器是一种能抵抗电流的电子装置吗电．电阻越大，流过的电流就越小。在油箱中，可变电阻器由一条电阻材料条组成，该电阻材料条的一侧与地面相连。一个刮水器连接到压力表的滑块沿着这条材料，将电流从压力表传导到电阻器。如果雨刮器靠近带的接地侧，则电流路径中电阻性物质较少，因此电阻较小。如果雨刷在条带的另一端，则电流路径中有更多的阻性材料，因此电阻较大。

当浮子靠近油箱顶部时，可变电阻上的雨刷靠近接地(负)侧，这意味着电阻很小，并且相对大量的电流通过发送单元返回到燃油计。当水箱中的液位下降时，浮子下沉，雨刷移动，电阻增加，返回仪表的电流减少。

这种机制是造成燃油表不准确的原因之一。你可能已经注意到，在加满油后，你的量规往往会在很长一段时间内保持满的状态。当你的水箱装满时，浮子处于最大凸起位置——它的向上运动要么受到连接它的杆的限制，要么受到水箱顶部的限制。这意味着浮子被淹没了，直到燃料水平几乎降到浮子的底部，它才会开始下沉。直到浮子开始下沉，压力表上的指针才会开始移动。

类似的情况也会发生在浮球接近水箱底部的时候。通常情况下，浮体的活动范围不会延伸到底部，所以浮体可以在油箱中还有燃料的情况下到达其行程的底部。这就是为什么在大多数汽车上，当油箱里还有汽油时，指针会低于空，并最终停止移动。

另一个不准确的可能原因是燃料箱的形状。今天汽车上的油箱是由塑料制成的，为了能塞进汽车上非常狭小的空间。通常情况下，油箱可能会被塑形以适应车身或车架的各个部分。这意味着当浮子到达油箱上的中间点时，油箱中剩余的燃料可能多于或少于一半，这取决于它的形状。

现在让我们看看量规是怎么工作的。