F / a - 18是如何工作的

F-18被设计成两种不同类型的飞机。这是两个:

F-18是美国军火库中第一架专门为这两种角色设计的飞机。

使这成为可能的核心创新是一个集合站——飞机腹部和机翼上的存储区，可以携带从额外的油箱到战术装备的所有东西核弹．通过在这些站点上安装不同的部件——例如，空对地gps制导炸弹而不是空空热追踪导弹——F-18实际上变成了不同的飞机。

F-18适应性的另一个主要秘密是它的高性能标准。正如我们将在下一节看到的，它令人印象深刻的工程使它比大多数其他飞机更全面。

大黄蜂的内心就像其他喷气式飞机一样。他们用强大的涡轮发动机创建推力和两只宽阔的翅膀去创造电梯．尾翼使飞机稳定，而舵使飞机转弯。飞行员用气闸使飞机减速。

具体来说，“大黄蜂”采用两台F414-GE-400加力燃烧涡扇发动机，每台发动机的静态推力为22,000磅(9,977公斤)。F/ a -18的速度可达1.7马赫(每秒563米)，飞行高度可达36089英尺(11000米)。

引擎道上快速提供强大的推力，帮助F/A-18快速攻击和逃跑。加力燃烧器将燃料注入喷气机排气，点燃它。由此产生的燃烧大大提高了喷气的速度。

F/A-18的座舱里装有先进的设备。这种设备，连同航空电子软件，为飞行员提供了他所需要的一切，即使是在最危险的情况下也能保持领先。这些功能的界面是直观的，允许最简单的操作。其中一些特征包括:

的NAVFLIR或“导航前视红外”是一组传感器，可以让飞行员在执行任务时完全掌握周围发生的一切。

一个特别行政区或采用合成孔径地面成图雷达多普勒光束为飞行员提供一个实时渲染的地图，显示他下方的情况。飞行员使用这个系统来保持对地面威胁的意识——即使这些威胁被烟雾或恶劣天气所掩盖。该系统还提高了轰炸运行的准确性。在事件中，他必须做一些快速机动，以避免敌人的火力，飞行员可以快速调整他的位置接近相对于目标。

休斯ATFLIR或先进瞄准-前视红外吊舱用于导航和瞄准。大黄蜂使用激光目标指示器或突击者来发射激光制导炸弹。ATFLIR与F/A-18的所有武器系统无缝工作，使目标捕获和摧毁尽可能容易。

Raster平视显示器将所有这些元素，以及许多其他特定的飞行条件，集中在一个容易让飞行员看到的地方。

F/ a -18是第一架采用数字技术的飞机MUX总线架构对于整个飞行系统。这种架构允许控制飞机的计算机在系统之间快速、更有效地传输数据。因此F/ a -18可以支持目前可用的最先进的航空电子软件套件。

这个软件，被称为数字电传控制飞行控制系统他在“大黄蜂”号上担任数字副驾驶。该系统具有良好的计算机辅助操作性能和机动性。这使得飞行员在执行任务时更容易集中精力操作武器系统。

“大黄蜂”在战斗机飞行员中以其在捕获目标的同时保持规避能力而闻名。它也以相对容易学会飞行而闻名。这都要归功于它先进的电子设备。作为一个额外的奖励，升级大黄蜂电脑系统是容易和便宜的。

F/A-18最强大的功能之一是它可以携带多种不同类型的武器进入战斗。本指南解释了武器的可能性。

图片由空军土木工程师支援局

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除了所有这些武器，大黄蜂还可以用强大的武器自卫M61A2火神一门20毫米6管旋转加农炮。

安装在飞行器的机头内，M61A2是一种液压驱动，电点火，旋转动作大炮。操作人员可以选择两种射速:每分钟4000发或6000发。火神枪有一个空气冷却系统，可以防止枪管在喷出热铅时熔化。该炮发射20毫米无连接M-50或PGU系列电装弹并且被用于对敌机和地面目标射击。

大黄蜂有六种型号，以字母A到f命名。这些型号中最厉害的是最新的设计F / a - 18 e / F超级大黄蜂．E型车只搭载一名飞行员，F型车则为一名飞行员提供了第二个座位武器系统官．超级大黄蜂是一种像普通大黄蜂一样的多任务攻击战斗机，但它配备了一些相当令人印象深刻的升级(零件数量是普通大黄蜂的一半):

在20世纪70年代末，国会批准海军开发一种新型战斗战斗机，该战斗机采用了现有的最新技术。为了控制预算，国会对新飞船的设计进行了限制f - 16或F-17．

问题是，这些飞机被设计成从飞机跑道起飞。为海军设计的战斗战斗机需要能够从航空母舰．为了迎接挑战，几家竞争的国防承包商不得不联合起来创造这种新飞行器。

1976年，一款设计击败了所有其他设计，被正式指定为F / a - 18．到1983年，F/A-18已经完全融入海军的空中力量。

波音公司，麦道公司航空航天而且诺斯罗普·格鲁曼公司一起创造了大黄蜂机身(飞机的机体框架，包括飞行控制面、机身、机翼等)。通用电气(General Electric)(这家公司负责从灯泡到洗碗机的所有产品)设计了引擎．通信承包商休斯提供了雷达设备。

当时“大黄蜂”已经服役了将近8年沙漠风暴行动开始了。1991年1月17日(当地时间)，伊拉克空战开始，“大黄蜂”战斗机接受了炮火的考验。

两架F/ a -18，每架装备了4枚2000磅炸弹，离开他们的空军基地进行常规轰炸，以摧毁敌人的防空系统。执行任务不久，他们就遭到两名伊拉克人的拦截和袭击米格战斗机。尽管敌人的干扰，两架大黄蜂战机击落了两架米格战机，然后继续轰炸他们的目标，完成了任务。

“大黄蜂”在沙漠风暴中的表现打破了战术飞机在战斗中的所有先前保持的记录。

今天，有37个F/A-18大黄蜂战术中队在世界各地执行任务。美国海军蓝天使飞行示范中队F/A-18是它的展示品。

大黄蜂灵活的设计使其成为军队中最易升级的飞机之一。它专门设计了房间，冷却和重量能力，以适应未来的升级和设备。

到2010年，海军打算退役EA-6B徘徊者F / A-18G“咆哮者”．“G”是超级大黄蜂的一种新的改型，用于护航和干扰。咆哮者将为传统的护航/干扰机设计增加冲击力，能够比以前用于这类任务的任何其他飞机更好地自卫。F/A-18G将与无人驾驶飞行器一起执行雷达干扰任务捕食者或全球鹰．

以其无懈可击的服役记录、可靠性、灵活性和战斗力，可以肯定地说F/A-18将在未来几年服役。

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