在2020年初COVID-19大流行到来之前，全球航空旅行正在增长。随着各国在未来几年降低感染率，预计限制措施将取消，航空旅行预计将再次增加。对很多人来说，坐飞机去某个地方——任何地方——新的地方听起来都不错。
但可能没有你想的那么多人，而且这和新冠病毒没有任何关系。在大流行之前，英国70%的航班是由该国15%的人口乘坐的。据统计，超过一半的人(57%的人口)根本没有乘飞机出国英国广播公司．
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在美国，只有12%的人口负责三分之二的航班。如果我们放眼全球2017年，全球3%的人口乘坐飞机出行．
那么为什么这很重要呢?正是这一小部分经常飞行的人产生了如此多的航空相关问题碳排放．的气候变化委员会发现“到2050年，航空业将成为英国最大的排放来源。”为了遏制这种趋势，委员会建议征收常旅客税。这是对飞机票征收的累进税，费用会随着你乘坐的每一次航班而增加。
这项提议的税收旨在限制频繁飞行，让最富有的乘客(也是最频繁飞行的乘客)支付更多费用。
根据这个提议该报告于2019年4月发布，“个人每乘坐一次航班，税收就会增加一次(例如，第三次航班的税收是第二次航班的两倍)，从而积极限制航班数量。这项政策的主要目标是实现社会正义，因为只有相对少数的人从频繁飞行中受益，而它造成的环境破坏却蔓延到全球人口中。”
诀窍在于如何实施这项征税，大多数人承认这将是复杂的。像往常一样，需要考虑数据和隐私问题，而且这可能会给那些必须经常坐飞机上班的人带来负担。但是，声称任何旅行都是为了工作是很容易的，而对持有多本护照的乘客征税则很困难。
但常旅客税可能会限制航班数量，这也会影响机场附近居民的噪音水平。一个英国的一项调查调查发现，大多数人认为这项税收比其他累进程度较低的航空旅行税更公平，比如平均分配给所有旅行者的燃油税。
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