斯万特·阿列尼乌斯是瑞典的一位电化学家，他在1895年预言，人为排放的二氧化碳将会急剧增加变换地球的气候。你和我生活在他预见到的未来。到目前为止，过去的五年(2014-2018年)是有记录以来最热的5年．正如阿伦尼乌斯所怀疑的那样，气候变暖的主要原因是我们不断排放到大气中的二氧化碳。这个问题的规模令人瞠目结舌:仅在2017年，人类就被释放了368亿公吨即405亿吨这种改变世界的温室气体。
这主要归咎于我们的交通基础设施。全球约20%的二氧化碳排放是由汽车、卡车、飞机和其他交通工具产生的。如果我们能从稀薄的空气中提取二氧化碳，并将其纳入一种对环境更有利的新型汽车燃料中，不是很好吗?
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我们可能已经准备好了。能源研究杂志《焦耳》发表了一项由哈佛大学教授大卫·基思领导的研究。作为一名实验物理学家和公共政策专家，基斯于2009年创立了碳工程公司(CE)。组织的任务就是“开发和商业化技术，直接从空气中捕获工业规模的二氧化碳量。”
在比尔·盖茨和其他投资者的帮助下，CE开了一家耗资900万元的直接空气捕捉装置在2015年。该设施位于不列颠哥伦比亚省斯夸米什，使用大型风扇将外部空气通过涂有液体溶液的过滤器，以捕获二氧化碳。然后捕获的气体被转化成小气体球团矿碳酸钙。
使用这些颗粒，CE合成汽油，柴油，甚至航空燃料。这种“空气到燃料”(A2F)过程的优势是相当大的。而自然发生化石燃料众所周知，它们是有限的，这些人造液体是可再生的。因为它们是用回收二氧化碳，它们对人类没有贡献碳足迹．此外，我们现有的车辆不需要进行任何改装就可以开始使用合成燃料。
从DAC植物中捕获的二氧化碳也可以是地下储存．这有助于抵消减少全球气候变化所需的排放。当DAC工厂的二氧化碳被永久封存时，这些工厂就有资格获得税收抵免，包括加州的低碳燃料标准(LCFS)。
如今，CE有一个商业验证项目，在更大的规模上测试最终的风险，以便能够将合成燃料出售给商业客户。CE最终将使用DAC的数据来确定其全面商业设施的设计。
在瑞士，有另一家碳捕捉厂Climeworks这是一家独立的公司，现在出售回收的二氧化碳。但如果这项技术要显著缓解我们的碳排放问题，我们就需要大量的新工厂。因此，整个A2F程序的成本效益值得讨论。
麻省理工学院工程师霍华德·赫尔佐格估计一个空气捕捉设备需要1000美元才能产生一吨(或0.9吨)可用的二氧化碳。基思的新报纸对此持不同意见。根据他的计算，这一过程的成本更合理，为每吨94美元至242美元。“我们可以自信地说，虽然空气捕捉不是某种神奇的廉价解决方案，但它是一种可行的、可建造的技术，可以在不久的将来生产碳中和燃料，并在长期内消除碳。”Keith在一份新闻声明中说．
这篇报道是“立即报道气候”项目的一部分，该项目是一个由250多家新闻机构组成的全球合作项目，旨在加强对气候问题的报道。
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