人为失误占车祸的95%。
该公司已经在研究一个解决方案:无人驾驶汽车。这个想法可能听起来很牵强，但今天人工智能软件与高科技传感器和摄像头相结合，创造了一辆更高效的汽车，你不需要做任何工作。
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谷歌当然不是唯一一家致力于自动驾驶汽车的公司。汽车制造商等通用汽车(General Motors)我们已经关注这个领域至少有几年了，但我们还需要近十年的时间才能在大量的经销商那里看到这些汽车。该行业面临的最大挑战仍然是法律方面的:政府监管、责任法和隐私控制。
繁文缛节
直到最近，概念车是在全美50个州都是非法的。今年6月，内华达州通过了一项法案，授权交通部制定无人驾驶汽车法规，为这项技术有朝一日成为主流打开了大门。
制定规则有助于应对以下未知情况。如果无人驾驶汽车进入事故在美国，是软件的错还是“司机”的错?(答案是:我们还在研究中。)
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“这项技术在许多领域都领先于法律，”加州机动车辆管理局高级法律顾问伯纳德·卢(Bernard Lu)告诉《华盛顿邮报》《纽约时报》。“如果你看一下车辆代码，就会发现有几十条与车辆司机有关的法律，它们都假定有一个人在操作车辆。”
它背后的技术
撇开繁文缛节不谈，自动驾驶汽车消除了驾驶中的人为错误，创造了一个更安全的以及更高效的运输方式。在三月份的一次TED演讲中，Sebastian Thrun斯坦福大学(Stanford university)教授、曾参与谷歌的汽车研发。他想象了一个无人驾驶汽车遍布道路的世界。高速公路的容量可能会增加一倍甚至三倍。交通堵塞将被消除。而车祸，这个年轻人的头号杀手，也将成为历史。
这是怎么发生的?首先,机器人反应更快比人类还能看到360度。谷歌的工程师说，他们也不会犯困、喝醉或被短信分心。但除此之外，这些汽车还使用各种传感器来判断物体何时靠近车辆，是否在移动，如果在移动，速度有多快，无人驾驶汽车会相应地进行调整。如果无人驾驶汽车A在高速公路上以每小时60英里的速度行驶，最终以每小时55英里的速度落后于汽车B，自适应巡航控制系统会自动降低汽车A的速度，并与汽车B保持安全距离。
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但有时事故是不可避免的。预安全系统例如，在豪华车中越来越常见的一种安全措施，会通过启动刹车和降低发动机功率来预防撞车。如果它的先发制人的努力仍然表明汽车将会撞车，它就会准备好安全气囊，并系紧所有的安全带——它在比人类撞击汽车更短的时间内完成所有这些工作刹车。(有趣的是，一辆谷歌无人驾驶汽车进入了它的f第一次在山景城坠机但结果是由人工驾驶的。哦,人类。)
更高效地驾驶
这些智能汽车能够与其他车辆保持更近的距离，同时驾驶更安全，减少道路拥堵，减少通勤时间。特龙在他的TED演讲中说，人们平均每天花在交通上的时间为52分钟，“把时间浪费在日常通勤上。”“你可以重新获得这次机会。仅在这个国家就浪费了40亿小时，浪费了24亿加仑汽油。”
有经验的司机都知道，并非所有的道路都是一样的。谷歌的无人驾驶汽车已经在全球的城市、高速公路和山路上行驶了14万英里，无论白天黑夜还是遇到什么情况都表现良好交通信号灯、停车标志和收费站。这些车的精度是如此之高，你永远不用担心停车或者，不管位置有多紧。(跳到特鲁姆演讲的2:30，上面有视频，可以看到一些汽车的特技。)
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“我认为这是一种愿景，一种新技术，”特龙在结束演讲时说。“我真的很期待有一天，我们的后代在回顾我们的时候，会觉得人类驾驶汽车是多么荒谬。”
