汽车冷却系统是如何工作的

恒温器的主要工作是让发动机快速升温，然后保持发动机在一个恒定的温度。它通过调节流经散热器的水量来做到这一点。在低温下，散热器的出口会完全堵塞——所有的冷却剂都会通过发动机回流。

一旦冷却液的温度上升到180至195华氏度(82 - 91摄氏度)之间，恒温器就开始打开，让流体流过散热器。当冷却液达到200到218华氏度(93 - 103摄氏度)时，恒温器就会一直打开。

如果你曾经有机会测试一个恒温器，它是一件值得关注的神奇的东西，因为它的功能似乎是不可能的。你可以把它放在炉子上的沸水锅里。当它加热时，它的阀门打开了大约一英寸，显然是魔法使然!如果你想自己尝试一下，可以去汽车配件店花几块钱买一个。

恒温器的秘密在于装置发动机一侧的一个小汽缸。这个圆筒里装满了蜡，蜡在华氏180度左右开始融化(不同的恒温器在不同的温度下打开，但华氏180度是常见的)。与阀门相连的杆压入蜡中。当蜡融化时，它会明显膨胀，将拉杆推出气缸，打开阀门。如果你读过温度计的工作原理用瓶子和吸管做了这个实验，你已经看到了这个过程——蜡只是膨胀了一点，因为它从固体变成了液体，除了因为热而膨胀。

同样的技术也用于温室通风口和天窗的自动开启器。在这些装置中，蜡在较低的温度下熔化。