当光线发生变化时，你的车可以告诉你吗？

交通灯信息显示在位于车辆中央仪器集群中的奥迪的驱动程序信息系统（DIS）上。

(奥迪公司提供)

除了帮助那些根本不能困扰的司机来注意到最基本的流量信息，以避免在每一个交叉路口跑过行人，在线项目红绿灯也有一些实际优势。首先，它有助于节省气体。启动和停止车辆冒着气体，同时沿着稳定速度巡航，无论是每小时25英里（每小时40.2公里）或每小时65英里（每小时104.6公里），使用较少的燃料。因此，奥迪的系统根据ZWECK，“建议合理限制的最佳速度，以达到绿色红绿灯。这避免了不必要的停止和超速，从而提高了燃油效率。”这是工程师 - 为系统讲述，如果你沿着每小时32.7英里（每小时52.6公里），那么您将在这条街上沿着绿色灯光滚动。如果您不需要停止灯或捣碎气体以制作绿色，请使用更少的燃料。

系统的第二种实际优势是平滑交通流量。如果每个人都在合理的限制范围内以最佳速度流动红绿灯，那么红灯可能会减少等待，挡泥板越来越少的挡泥板弯曲。但是，如果只有几种奥迪型号配备了读取交通灯数据的能力，那么就不会在无益的汽车中的施密人在无论如何都会捣碎一切吗？据Zweck没有说，谁说，“研究表明，当5到10％的所有车辆都配备了这种技术时，可以测量改善的交通流量。”那是很多汽车。2013年，道路上有近2.5亿辆汽车，这意味着1250万辆汽车，至少必须与交通信号交流。

虽然这是我们经常听到的未来无人驾驶汽车的又一步，但Zweck指出，Project Traffic Light Online是独立于奥迪A6 Avant的自动驾驶汽车开发的，后者曾在2013年消费电子展(Consumer Electronics Show)上亮相。目前，奥迪已经在全球少数几个城市推出了几款测试车，但奥迪的“红灯读数”尚未确定上市日期。