甘尼森国家公园的黑峡谷

©2006国家公园管理局在冬天，当雪覆盖在树木和岩石上时，游客可以 通过越野滑雪或穿雪鞋来探索这个公园。

在甘尼森国家公园(Gunnison National Park)的黑峡谷(Black Canyon)，远处落基山脉(Rocky Mountains)融化的雪穿过半英里长的深色片麻岩和片岩。从地质学的角度来看，黑峡谷的矿物条纹墙也令人印象深刻。这些岩层是地球上最古老的岩石之一，有些可以追溯到17亿年前。

前往甘尼森国家公园黑峡谷的游客可以从霍奇基斯的北缘观看陡峭的悬崖，或者从蒙特罗斯的南缘观看。这样的远景点，如裂缝视图和龙点提供全景，每一点都是非凡的任何在更拥挤的大峡谷．

这个峡谷是皮划艇爱好者、徒步旅行者以及野生动物爱好者的最爱。它为大角羊、黑尾鹿和麋鹿等物种提供了良好的栖息地。鸟类观察者经常发现猛禽——金雕、秃鹰和红尾鹰，以及常见的高地物种——渡鸦、松鸦和黑嘴鸟喜鹊，和紫罗兰绿色的燕子。

陡峭的峡谷壁吸引了经验丰富的攀登者，甘尼逊河的咆哮的水流召唤着椽子。虽然甘尼森河的一些河段被指定为“不可漂流”，但有经验的皮划艇运动员可以在其他一些河段航行。对于不太喜欢冒险的游客，这里有美丽的徒步旅行路线和许多由护林员带领的活动。秋天的公园特别美丽，甘贝尔橡树变成了温暖的铁锈红色，白杨像金色一样明亮。

黑峡谷的甘尼森国家公园摄影机会

黑峡谷陡峭的峡谷和丰富的野生动物为摄影爱好者提供了充足的视野。这些令人惊叹的全景不容错过:

每年有近15万游客到甘尼森国家公园的黑峡谷朝圣。这里有许多自然奇观可供探索，历史爱好者们渴望参观西马隆峡谷铁路展览，在这里，丹佛铁路和里约热内卢格兰德铁路的遗迹正在展出，这条铁路曾经载着游客穿过公园的中心。要了解这条铁路线的建设和历史，请继续阅读下一页。

©2006国家公园管理局丹佛大铁路 为乘客提供了独特的视角 黑峡谷的奇观

公园里的游客们常常会惊讶地发现，狭窄的铁轨曾经穿过甘尼森国家公园的黑峡谷。大部分以前的铁路现在被淹没在莫罗点水库的水中，尽管一小部分铁路路基可以从松溪小径上看到。这条铁路线的客运服务在近70年前就停止了，货运服务也在此后不久停止了。

威廉·杰克逊·帕尔默将军的丹佛大铁路(D&RG)是穿越落基山脉最成功的铁路。帕尔默和他的团队在1881年首次对该地区进行了勘察，并决定沿着甘尼森河修建15英里长的窄轨铁路。

铁路建设立即开始，大部分是爱尔兰和意大利移民工人在坚硬陡峭的岩壁上雕刻铁轨，然后铺设铁轨。这条线路于1882年夏天完工，并于8月首次运行，令数千名乘客激动不已。

穿过黑峡谷的通道被许多人称赞为风景非凡，D&RG在他们的“世界风景线”广告中颂扬了它的优点。然而，火车工程师对黑峡谷的延伸并不那么热情，因为岩石坠落和雪崩很常见。

1889年，著名作家吉卜林在谈到他穿越黑峡谷的铁路之旅时说:“我们进入了一个峡谷,远离太阳,在二千英尺的岩石,岩石分裂河咆哮和少男十英尺以下跟踪这似乎是建立在简单原则的杂项灰尘入河中,把一些rails最高。这段疯狂的旅程有一种荣耀、一种奇迹和一种神秘，我强烈地感到……直到我不得不为火车的安全祈祷。”

西马隆这个小社区是铁路工人在铁路的另一端建立起来的，即使在铁路向西延伸到蒙特罗斯之后，这个社区仍然兴旺发达。西马隆慢慢发展成为一个铁路城镇，有一个回旋房和车站设施，并以好客的城市火车乘客而闻名。

最终，由于采矿活动的减少和卡车运输的增加，铁路服务减少了，西马隆镇也变小了。今天，所有曾经存在的城镇的痕迹都消失了，但游客可以探索遗弃的278号机车。这条铁路历史的遗迹位于西马隆溪的入口，是黑峡谷路线的最后一个铁路栈桥。

黑峡谷的甘尼森国家公园包括一些最深的峡谷在美国，除了多样的野生动物种群。虽然面积很小，但这个国家公园提供了广阔的黑峡谷。

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