轮胎
轮胎是赛车上的另一个关键部件。高速井喷非常危险。
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就像轮胎在你的车上，纳斯卡轮胎是子午线轮胎，但这是唯一的相似之处。纳斯卡赛车的轮胎有一些非常特殊的要求。它们必须在非常高的温度和速度下保持稳定，提供令人难以置信的牵引力，并快速更换。
用氮气代替空气
大多数车队都将轮胎中的空气清除，并用氮气取而代之。压缩氮气所含的水分比压缩空气少。当轮胎加热时，轮胎中的水分蒸发并膨胀，导致轮胎内部的压力增加。即使轮胎气压的微小变化也会明显影响汽车的操控。通过使用氮气代替空气，车队可以更好地控制轮胎升温时压力的增加。
内胎和外胎
在超过1英里(1.6公里)长的赛道上，在速度更快的地方，纳斯卡规则要求轮胎含有防滑垫内衬．这实际上是安装在第一个轮胎内部的第二个轮胎。它安装在边缘，并有自己的独立空气供应。如果外胎爆了，内胎仍然完好无损，这样司机就可以控制汽车停下来。
不同的轨道对应不同的化合物
纳斯卡规定轮胎化合物在每个轨道上使用。轮胎复合材料是制造轮胎的材料——较软的复合材料可以提供更强的抓地力，但磨损更快，而较硬的复合材料则寿命更长。每条赛道导致轮胎磨损不同，内部轮胎磨损不同于外部轮胎。赛道表面、弯道数、弯道紧度和轮胎的类型都是决定轮胎磨损程度的因素。由于轮胎对安全至关重要，纳斯卡和固特异已经确定了每条赛道内外轮胎的最佳化合物，这些是车队被要求使用的轮胎化合物。
无花纹的设计
纳斯卡轮胎看起来完全秃了，但这并不是因为它们磨损了。这是有意为之。在干燥的赛道上，如果轮胎的粘性橡胶更多地接触地面，轮胎就能产生更大的牵引力。把胎面图案放在轮胎上有助于在潮湿的天气，但在干燥的天气，最好让整个轮胎接触地面。这就是为什么每当赛道潮湿时，纳斯卡比赛就会停止。
快速的改变
他们怎么能这么快就换好轮胎?
你以前可能见过纳斯卡赛车进站。在12到14秒的时间里，7个人给汽车加满了油，换了4个轮胎。这需要难以置信的手眼协调能力，但团队使用了一些技巧，使事情变得更容易一些。当新轮胎安装到汽车上时，五个螺母已经通过粘合剂粘在车轮上了。耳钉很长，头四分之三英寸没有螺纹。这确保了耳螺母不得到交叉螺纹，使它更容易为轮胎定位。
