紧急刹车的工作原理

在旧金山停车时使用紧急刹车是个好主意。

伊莎贝尔Rozenbaum / PhotoAlto /盖蒂图片社

每一种紧急制动都只使用杠杆和电缆，完全是机械的，绕过了正常的制动系统。这可以确保车辆在刹车系统出现故障时能够完全停下来[来源:Ofria］.

当你设置紧急煞车时，煞车线会通过一个中间杠杆，增加你的拉力，然后通过一个均衡器。在u型均衡器处，电缆被一分为二。均衡器将力分开，并将其均匀地发送到连接后轮的两根电缆上[来源:欧文］.

机动车辆使用鼓式制动器或盘式制动器。鼓式制动器常见于后轮，而盘式制动器常见于前轮(或全部四个轮子)。在后鼓情况下，紧急制动电缆直接运行到制动蹄，绕过液压制动系统。在这种简单的机械旁路系统中，紧急制动系统不需要额外的部件来控制刹车[来源:欧文］.

带有后盘式制动器的汽车有一个更复杂的紧急制动系统，有时需要在后转子内部安装一个完整的鼓式制动系统，称为专用驻车制动或辅助鼓式制动[来源:欧文］.

当车辆有后盘式制动器而没有辅助鼓式制动器时，应注意卡尺采用电动驻车制动系统。有了这个系统，一个额外的杠杆和螺旋被添加到现有的卡尺活塞。当紧急制动被拉动时，杠杆将开塞钻压在卡钳活塞上，并施加制动，再次绕过液压制动系统。

现在一些汽车上已经有了电动刹车。仪表板上没有踏板、摇杆或中控杆，而是有一个小按钮向电动机发出信号，让其拉动刹车线。先进的电动制动系统利用计算机控制的电机与制动卡钳接合[来源:Zangari］.

我们将在下一节讨论了解何时以及如何使用紧急刹车的重要性。

使用紧急刹车使行驶中的车辆停在室外制动故障不建议使用，会损坏你的刹车系统。这就是为什么假装你是赛车手，猛踩电子刹车来打转不是一个好主意。驾驶时使用紧急刹车也会损坏紧急刹车电缆和维修刹车。如果你遇到这种情况，带上你的刹车片转子尽快检查，以确保一切正常。

紧急制动最常见的用途是作为驻车制动。那些驾驶手动档车辆或手动档车辆的人，通常每次下车时都按下紧急刹车。如果没有启动，汽车可能会自己滚走。自动变速器司机使用紧急刹车的次数要少得多。

建议您在车辆停在山上的任何时候都使用紧急刹车，无论是自动变速器还是标准变速器。对于自动挡来说，在松开工作制动踏板之前设置紧急制动可以减轻变速器的重量，使其更容易换档。[来源:鲁宾斯坦］.

紧急刹车还可以作为手动变速器驾驶员的辅助，以防止在上坡时发生回滚。停车时拉紧急刹车，然后松开离合器时松开紧急刹车可能很棘手，所以你可能想在依赖它之前练习一下这个动作。如果你以前从未做过，确保没有人在你后面——尤其是如果你的父亲和你在一起，而且你只有学习许可证。

如果你不经常使用紧急刹车，很容易忘记它是开着的。为了防止开车时刹车还在开着，试着尽可能用力地踩刹车。然后在杠杆上或杠杆周围放一件东西，比如手机充电器线或一张备用纸。

紧急刹车如果使用不当会很危险。继续往下读，学习如何正确使用紧急刹车。

即使紧急制动电缆被安置在保护套筒中，如果不经常使用，电缆也会被腐蚀和生锈。这可能会在你最需要的时候导致电缆故障。正常使用可以防止积聚并保持电缆处于良好状态，尽管您应该定期检查紧急制动器，因为它们有时需要拧紧[来源:wiseGEEK］.

在寒冷的温度下，紧急制动电缆可能会冻结，当杠杆脱离时无法释放。把车停在车库或其他受保护的区域可以帮助你避免这个问题。但如果你不得不把车停在外面，而且结冰了，你不应该试图驾驶你的车辆．解决方法包括等待，或者把车顶起来，使用吹风机。在寒冷的天气里，最好的选择就是完全不使用紧急刹车[来源:USACE]。如果你是在平地上驾驶手动驾驶的车辆，把汽车放在前面或倒车，跳过电子刹车。

请注意，在某些车辆中，紧急制动作用于前制动器，而不是后制动器。知道哪些刹车设置和适当的堵塞你的车轮将保护你的情况下，你必须顶起车辆。在抬升汽车之前，请参阅您的维修手册。当后刹车没有启动时，相信后刹车已经启动是极其危险的。

现在有个大问题:当其他刹车失灵时，使用紧急刹车安全吗?是也不是。快速拉动制动杆会导致车辆出现鱼尾状、锁住或打滑，实质上是失去了驾驶员对车辆的控制。但是，如果你遇到了非常不可能但非常严重的情况，你的维修刹车失灵了，试着保持冷静，缓慢而稳定地拉起紧急刹车杆，让车辆停下来的时间更长，但更容易控制。