公园机制
图1。
变速箱的输出，即方形槽口，由驻车制动机构接合以保持车辆静止。
下面的一系列图片解释了你车上的停车装置是如何防止它滚动的。
图1显示变速箱的输出部分。驻车制动机构接合输出装置上的轮齿，以保持车辆静止。这是连接到驱动轴的变速箱部分。如果这部分不能转动，汽车就不能移动。
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图2。
变速器的空壳体，驻车制动机构插入，就像在停车时一样。
图2显示了伸入齿轮所在壳体的驻车机构。请注意，它具有锥形边。这有助于在坡道上停车时分离驻车制动器。这个武力由于锥度的角度，车辆的重量有助于将驻车机构推离位置。
图3。
该杆驱动驻车机构。
图3显示了驱动驻车机构的杆。该杆连接到由车辆换档杆操作的电缆上。
图4。
停车机制。
图4从顶部显示驻车机构。当您将换档杆置于驻车档时，杆将弹簧推到小锥形衬套上。如果驻车机构对齐，使其能够落在输出齿轮部分的一个槽口中，锥形衬套将向下推动机构。如果机构对齐在一个高点上在输出端，弹簧将推动锥形衬套，但操纵杆将不会锁定到位，直到汽车稍微滚动并且轮齿正确对齐。这就是为什么有时你的汽车在停车并松开制动踏板后会移动一点。它必须滚动一点，以便轮齿对齐停车机构的位置可以放在适当的地方。
一旦汽车安全地停在停车场，衬套就会压下操纵杆，这样，如果汽车在山坡上，就不会从停车场弹出。
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