什么测试可以诊断刹车问题?

虽然你可能不具备处理刹车工作的能力(毕竟，你是在拿自己的生命冒险)，但任何愿意吃点油的人都可以找到刹车问题的根源——或者至少接近了。最好的情况是，当你听到那泄露秘密的敲击声时，你会知道要注意什么;在最坏的情况下，当你的机械师带你去兜风时，你也会有所察觉。在没有昂贵工具的情况下进行复杂的测试之前，您可以通过一些观察了解刹车系统的总体状况。

检查制动衬垫专门用于不均匀磨损，这可能指示制动活塞或卡钳被卡住。编织刹车线，其中管是包裹着编织钢丝网，以提供支撑，是流行的耐用性和美观性。如果您的汽车有编织线，请仔细检查。虽然它们更强壮，但任何损害都会更难看出。制动线应该是灵活的又坚固;需要更换脆性或松弛的软管，因为它们易于裂缝和泄漏。此外，检查制动液水平 - 低水平可能表示泄漏。

看看你的人际关系，温柔地处理它们。任何松动的连接都可能提醒您部件磨损或潜在的泄漏。泄漏对汽车的刹车尤其危险;如果系统中任何地方出现故障，则表明压力已经降低，这可能导致全面、全面的故障。煞车液也是出了名的腐蚀性和滑，几乎在任何地方泄漏，将允许它从系统逃逸。任何被制动液污染或无法识别的滴漏的部件，特别是那些引起摩擦的部件，都应该更换。

下面的点很容易检查泄漏和一般问题。如果您需要帮助定位它们，可以尝试查看您的用户手册或维修指南。

不是所有的刹车部件都可以用简单的一瞥来评估，但检查系统的其余部分是值得学习的。刹车踏板的行程是另一个简单的晴雨表。过度的踏板行程意味着刹车片距离转子太远，这表明转子跳动(不均匀的表面损坏的转子)或松动的车轮轴承。有时，过度的踏板运动指向在制动管路中空气的积累。检查刹车踏板的移动通过拆除地板垫和拉回地毯。在引擎运行和踩下踏板的同时，测量一下踏板顶部和脚下踏板之间的距离，并根据汽车维修手册的建议来检查你的结果。

另一种测量：制动器自由发挥，这应该是0.4和0.12英寸之间（1和3毫米）。如果它少，刹车就会过热并磨损。使用发动机关闭刹车后测量自由游戏。您正在寻找踏板在休息和凹陷位置之间的距离。

汽车的一些部件和问题可能看起来与刹车无关，但你可能会发现事实并非如此。例如，当悬挂在周围时，它会影响车轮的运动，进而影响刹车。你必须到车底下才能真正检查悬挂系统。检查是否有漏洞，特别是靴子处(覆盖其他部位的护套)。记住，悬挂部件磨损产生的振动可以通过刹车传递，掩盖了真正的问题。悬架问题也会导致不均匀或过早的刹车磨损。

当然，处理刹车问题的最佳时间是在它们发生之前。这些方法是坚实的基础，但应用这些技术可能需要更深入的机械经验。别担心，下一页会给你指出正确的方向。