如何使用刹车铆钉工具| HowStuffWorks

刹车铆接工具就像是汽车商店里的索尼随身听——由于更新、更好、更快的技术，这些机器几乎灭绝了。如今，大多数刹车都是与衬里相连的，不过也有少数是铆接在一起的。在大型机械应用的情况下，如装载和卸载船舶的架空起重机，制动器是结合和铆接的。

无论你使用哪种制动铆接工具，你都会发现这些基本部件:

铁砧:这是铆钉头部的固体金属块。由于铆钉不是很大，而且砧座不需要。（它看起来只看起来像动画片砧座，你想象在威尔E. Coyote的头上被丢弃。）
罗拉:这是一种圆柱形工具，在大多数情况下长约4到6英寸(10.2到15.2厘米)，从直铆钉上下来，把它的边缘卷起来，有点像把袜子的顶部卷到腿上。卷边把金属板固定在一起。
铆钉：没有铆钉就不能使用铆接工具。它的一端有一个头部，还有一根管子从头部延伸出来;管子是可以滚下来的。
刹车和衬里：这两块弯曲的金属上有匹配的孔，用来固定铆钉。

锤子或压力机的压力滚动铆钉的边缘下来，并扩大铆钉的身体轻微地把刹车和衬里在一起。现在我们已经掌握了基本知识，我们可以看到这些东西是如何使用的。

制动铆接工具使用

虽然铆接刹车现在比以前更不常见了，但仍然有几种类型的刹车铆接工具在那里。

那些在自家车库进行修复工程的人可能会使用一款手机。这些工具很小，通常夹在工作台上。铆钉被固定在铁砧上，滚轮在它上面，然后用锤子把边缘敲好。虽然这种方法既便宜又简单，但效率不高，而且不像机器轧制的铆钉那样牢固。

脚踏机和气动机更大，独立的铆钉机。它们的工作原理和手持设备一模一样，但旋转铆钉的压力来自机器而不是你的手臂。当你用脚踩踏机上的一个杠杆时，它会启动齿轮和链条，将滚轮放低到钉上，钉放在铁砧上。气动机器的工作方式与之完全相同，甚至看起来也很相似，但气动系统取代了齿轮。

最新的铆接工具是液压，使用压力传感器以精确铆接。铆钉馈线允许更快的过程，甚至可以为单独的制动类型设置。使用这样的机器，自定义制动业务可以每天更换700到800刹车的衬里，从长途卡车到老式乘用车的任何东西。

虽然制动铆接工具非常简单，但我们确实有几个提示可以在下一页上分享。

这些工具中使用两种类型的铆钉，固体和空心。的空心铆钉在中心开一个洞，甚至穿过铆钉的头。的实心铆钉不完全可靠;它们在末端有一个短的空心部分用于滚动，但头部和大部分轴是固体金属。在任何一种情况下，制动铆接工具卷端和扩大铆钉体，以保持制动和衬里在一起。

选择正确的铆钉长度很重要。它需要穿过刹车和衬里，很明显，但不能太多。如果有太多的金属以上的刹车，它将导致双滚，这是你可以看到，如果你仔细看一个太长的铆钉做错了。如果发生这种情况，它就不能紧紧地抓住衬里。

对于大多数人来说，将铆接刹车带到商店更换内衬是最简单、最安全的解决办法。但对于老爷车的小工作来说，这些基本的东西会让你的刹车与衬里配合，让你的车重新上路。

有关制动铆接工具和其他相关主题的更多信息，请按照下一页的链接。