如何检查制动液

要检查你的液体水平，你需要让你的车冷却下来(如果它一直在运转)，然后打开引擎盖下的引擎[来源:AutoMD］．如何打开引擎盖也因汽车和卡车的不同而有所不同(再次强调，你的车主手册可以帮助你做到这一点)。机舱内通常有一个操纵杆或按钮可供驾驶员使用，通常位于左侧。一旦你找到并激活它，你应该听到引擎盖“砰”的一声打开。

作为一种安全措施，打开引擎盖只是第一步。绕到车辆的前面，感受引擎盖的中心下。你会发现一个杠杆，你需要移动或拉，直到你可以提起引擎盖其余的方式。一定要固定好引擎盖，这样它就不会掉下来。较新的车辆有时有一个内置系统，但其他的将需要你抬起一个支架来支撑引擎盖。

接下来，找到制动液贮存器。车主手册应该告诉你特定车辆的具体位置，但在大多数车辆中，你可以在驾驶员侧靠近防火墙(发动机和机舱之间的墙)的地方找到它。

与其他水库相比，该水库本身相对较小，顶部有一个螺旋盖。它可能不会说“制动液”，但你应该看到不同的指示盖，储液器或两者。这些说明告诉你在打开前要把盖子清理干净，而另一个说明告诉你使用什么DOT类型的制动液。

在打开车盖之前将车盖清洗干净有助于保持制动液的清洁和免受污染物(包括湿气)的影响，这些污染物会降低你的刹车工作效率，甚至腐蚀你的制动系统内部。拉姆齐］．它甚至可能导致你的防抱死制动系统的失败[来源:Weissler］．所以安全起见:用一块干净的抹布擦掉瓶盖上的任何松散颗粒。

在下一节中，我们将了解制动液鉴赏家之间的大争论以及哪种制动液可能适合你。

【来源:AFCO USDOT]

如果你深入研究任何一个话题，你都会发现争议。制动液的大问题是使用乙二醇或硅基制动液。它们不能很好地结合在一起，所以知道使用哪一个对你的刹车性能是至关重要的。

在上一页中，我们了解到，您的车辆的制动液储液器有使用哪种液体的说明。制动液是用DOT编号来表示的，可以是四种类型中的任何一种，不过在美国，大多数乘用车都采用DOT 3或DOT 4。DOT部分指的是美国交通部(U.S. Department of Transportation)，该部门为美国所有机动车制动液发布详细标准。联邦机动车安全标准第116号详细说明了三种不同的基于乙二醇的制动液和一种基于硅酮的制动液[来源:USDOT］．DOT 5使用的是硅树脂而不是乙二醇，乙二醇现在是大多数军用车辆的标准。对于赛车和展示车，你会想要使用这种类型的，因为，不像乙二醇，它不会吃掉汽车的油漆。

除此之外，这四个类别的最大区别是什么?答案是双重的。首先是沸点。DOT值越高，沸点越高。记住，那里的温度可以达到约800华氏度(426.7摄氏度)。虽然需要注意的是，这些高温只发生在车轮与刹车片接触的地方(而不是制动液本身)，但部分热量会转移到制动液中，而制动液需要稳定才能发挥作用。

答案的第二部分是关于水的。乙醇制动液是吸湿这意味着它很容易吸收空气中的水分。这在某种意义上是好的，因为你不能把水分挡在外面，所以它的设计可以吸收少量到达它的水分，并仍然发挥它的作用。这样做的缺点是制动液中的水分越多，其沸点就越低。硅基液体不吸收水，而是分离密度较大的水，让它沉淀到主汽缸底部，让制动液以纯形式运行，并保持其沸点高。

接下来，让我们看看引擎盖下，看看你的制动液是如何做的。

iStockphoto /思想库
一个典型的乘用车制动液库看起来像引擎盖下。

现在是有趣的部分。拧下储液器盖，找到量油尺，用干净、干燥的抹布擦拭。把它拧上，然后拧下，看看油尺。看到底部湿润部分和干燥部分之间的线了吗?这一行应该在“添加”和“满”之间。当刹车片磨损时，制动液面会轻微下降。这是很自然的，不用担心。

制动液不是被消耗掉的东西，所以如果它的读数明显低于“添加”标记，那么你可能有泄漏。如果是这种情况，请立即检查，因为刹车有失效的风险。

看看液体是暗的还是透明的。深色液体表明液体中有明显的污染，你可能会考虑让你的刹车被冲洗或出血。也可以根据DOT类型检查颜色(见上页表格)。

当你踩下踏板时，如果你的刹车感到松软，你的系统里可能有空气。因为空气比液体更容易压缩，你脚的力不能有效地传递到刹车片上。这是一个很好的理由有你的刹车系统检查。

如果你的刹车工作正常，液体看起来清澈，接近“添加”标记，你应该添加一点制动液。永远不要把油箱加到“满”以上，因为这可能会损坏你的刹车系统或导致溢流。这有两个原因:刹车液具有极强的腐蚀性和毒性，除了会侵蚀你车上的油漆外，如果接触到你的皮肤，它还会导致失明和其他疾病[来源:Vaphiades］．使用乳胶或类似的防护手套，以及专门用于此目的的漏斗，向油箱中倒入刚好足够的制动液，使其略低于“满”标志。

你的制动液应该可以使用1到2年，但它是你的最佳利益，每月检查一次，以确保水平足够和液体是清洁的，特别是在一个漫长的公路旅行或如果你将拖着什么[来源:拉姆齐］．